更多"[判断题]厦门2号线电客车过压吸收电阻在牵引或制动工况时，通过触发导通"的相关试题:
[判断题]厦门2号线电客车过压吸收电阻在牵引或制动工况时，通过触发导通斩波模块，抑制因滑行或其他原因等原因引起的瞬时过电压。
A.正确
B.错误
[判断题]厦门2号线电客车在牵引工况，牵引电机将电能转换为动能，驱动列车运动，在制动工况时，牵引电机作为发电机，将列车的动能转换为电能。
A.正确
B.错误
[单选题]厦门地铁2号线电客车以下哪些设备不属于2号线电客车TCMS系统（ ）。
A.EGWM
B.EDCU
C.EDRM
D.ECNN
[单选题]厦门2号线电客车每列车有（ ）个过压吸收单元。
A.1
B.2
C.4
D.6
[单选题]厦门地铁2号线电客车牵引系统过压吸收电阻阻值为（ ）。
A.6.3-7.7KΩ
B.6.3-7.7Ω
C.2.85-3.21KΩ
D.2.85-3.21Ω
[判断题]厦门地铁2号线电客车空调系统2台压缩机交替工作，以保证累积工作时间平衡。在半冷工况时每次开机时，首先启动运行时间短的压缩机。
A.正确
B.错误
[判断题]厦门2号线电客车厦门2号线电客车在每个司机室设置一个火灾报警控制器，每个客室设置一个火灾报警分控器。
A.正确
B.错误
[判断题]厦门2号线电客车电气牵引系统由受电弓、高压箱、过压吸收电阻牵引逆变，异步牵引电机等部分组成。
A.正确
B.错误
[判断题]厦门2号线电客车电制动时，需要通过过压吸收电阻支路的开通来维持电制动在一定的时间内完全降低至切除来保证电空制动的平滑转换。
A.正确
B.错误
[判断题]厦门2号线电客车保障电空制动的平滑转换，需要通过过压吸收电阻支路的开通来降低相应的过电压或维持电制动在一定的时间内才完全降低至切除。
A.正确
B.错误
[多选题]厦门地铁2号线电客车永久负载即优先级较高的负载在没有高压时也可以使用下列在2号线电客车属于永久负载的有
A.车门控制回路电源
B.升弓回路电源
C.LCD电源
D.制动控制回路电源
