更多"[单选题]厦门地铁2号线电客车牵引系统过压吸收电阻阻值为（ ）。"的相关试题:
[单选题]厦门地铁2号线电客车牵引系统过压吸收电阻阻值为（ ）。
A.6.3-7.7KΩ
B.6.3-7.7Ω
C.2.85-3.21KΩ
D.2.85-3.21Ω
[判断题]厦门2号线电客车电气牵引系统由受电弓、高压箱、过压吸收电阻牵引逆变，异步牵引电机等部分组成。
A.正确
B.错误
[判断题]厦门2号线电客车过压吸收电阻在牵引或制动工况时，通过触发导通斩波模块，抑制因滑行或其他原因等原因引起的瞬时过电压。
A.正确
B.错误
[判断题]厦门2号线电客车当过压吸收电阻正常工作时，通过强迫风将车辆外部环境中带入冷空气，并利用冷却的空气将电阻元件产生的热能释放至车辆外部环境中。
A.正确
B.错误
[多选题]厦门地铁2号线电客车检修作业时发现过压吸收电阻阻值为（）Ω时需要更换。
A.2.80
B.3.0
C.3.20
D.3.40
[判断题]厦门地铁2号线电客车紧急牵引模式下，牵引系统不施加电制动。
A.正确
B.错误
[多选题]厦门地铁2号线电客车以下（ ）哪些会触发牵引封锁。
A.司机室占有端司控器参考值采集模块均通信故障或牵引制动指令采集模块通信故障
B.牵引系统反馈方向监控故障
C.非制动工况下列车速度＞4km/h制动未缓解且“制动不缓解旁路”无效
D.零速时列车所有门未关好
[多选题]厦门地铁2号线电客车牵引封锁的条件有
A.两端司机室占用无效
B.两端司机室占用有效
C.紧急制动有效
D.车门未全关闭
