更多"[单选题]当压气机出口温度超过（ ）°F时，压气机出口过热电"的相关试题:
[单选题]当压气机出口温度超过490°F时，流量控制及关断活门将（ ）
A.关断
B.全开
C.进入正常流量模式
D. 进入高流量模式
[单选题]两个压气机出口温度传感器将信号输送到（ ）
A.两个都输送到自动组件温度控制器
B.两个都输送到备用组件温度控制器
C.1个输送到自动组件温度控制器，另1个输送到备用组件温度控制器
D.两个都输送到EICAS进行温度显示
[判断题]3 1 3
燃气轮机工作温度无法直接测量，而是通过
测量涡轮排气温度和压气机出口压力，计算
得到工作温度。
A.正确
B.错误
[单选题]当组件出口温度超过（ ）°F时，组件出口过热电门发出过热信号
A.450
B.190
C.490
D.254
[单选题]发动机吊架过热探测电门过热时提供1个（ ）信号
A.28V直流
B.115V交流
C.接地
D.断路
[单选题]ECU控制SCV，使负载压气机出口的实际空气流量 喘振临界点的最小值；而实际空气流量的数据来自于 ：
A.小于；P2传感器和DP传感器
B.小于；PT传感器和DP传感器
C.大于；P2传感器和DP传感器
D.大于；PT传感器和DP传感器
[单选题]3 2 3
压力读出电路产生一个与压气机出口压力
成正比的（）毫安的输出,供用户使用.降压
电路的输出通过传输门开关被输送给 N2 转
速控制组件。
A.4--20
B.0-10
C.0-20
D.4-27
[单选题]机翼热防冰过热保护电门：
A.只在地面起保护作用；
B.只在空中起保护作用；
C.空中地面均起保护作用；
D.无正确答案；
[单选题]飞机在地面当左侧机翼热防冰过热保护电门感受到过热发生时
A.过热信号送至左侧机翼防冰活门使之关断；
B.过热信号送至防冰面板关断左侧机翼防冰活门；
C.过热信号送至防冰面板关断左和右侧机翼防冰活门；
D.无正确答案；
[单选题]将发动机过热探测电门放置A位,且发动机环路A失效时
A. "故障"灯亮且系统不工作
B."故障"灯亮且系统自动转换到另一个未被选择的环路工作
C. "故障"灯不会亮且系统自动转换到另一个未被选择的环路工作
D."故障"灯、主警告灯和系统信号灯亮且系统不工作
[单选题]当发动机过热探测电门置于NOMAL位时,单环路失效,下列说法正确的是:
A.相应的探测系统失效
B.自动转换到单环路工作状态
C. 不能探测过热状态,只能探测火警状态
D.只有将相应的过热探测电门扳到"A"或"B"位,才能恢复系统的功能
[单选题]将过热探测电门放到“A”或“B”位,且所选择的环路失效:
A.“故障”灯亮且系统不工作
B.“故障”灯亮且系统自动转换到另一个未被选择的环路工作
C.“故障”灯不会亮且系统自动转换到另一个未被选择的环路工作
D.“故障”灯、主警戒灯和系统信号牌灯亮且系统不工作
[单选题]将发动机过热探测电门放到"A"或"B"位,且所选择的环路失效:
A."故障"灯亮且系统不工作
B."故障"灯亮且系统自动转换到另一个未被选择的环路工作
C. "故障"灯不会亮且系统自动转换到另一个未被选择的环路工作
D."故障"灯、主警告灯和系统信号灯亮且系统不工作
[单选题]翼身过热测试电门按压时:
A.两个翼身过热灯都亮
B.过热的一侧翼身过热灯亮
C.左侧的翼身过热灯亮
D.右侧的翼身过热灯亮
[单选题]发动机火警过热探测电门在“NORMAL”位时,哪个探测环路是现用环路?
A.A 环路
B.B 环路
C.A 和 B 环路
D.A 环路现用,A 环路故障后自动转换到 B 环路
[判断题]( )过热水蒸汽是指温度超过其饱和温度的水蒸汽。
A.正确
B.错误
[单选题]轴承工作温度超过（ ）会过热变色失效。
A.170℃；
B.120℃；
C.100℃；
D.70℃。
[单选题]反推控制电门的信号提供给（ ）
A.反推隔离活门
B.方向控制活门
C.反馈钢索
D.反推琐定作动筒
