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[判断题]SICAS联锁故障时区间列车位置由行调与车站共同确认
A.正确
B.错误
[判断题]ATS故障故障区域的列车进路由行调办理（ ）。
A.正确
B.错误
[多选题]组织区间列车退回车站时，行调需（ ）。
A.及时扣停后方列车
B.通知车站确认站线安全
C.通知司机换端退行
D.司机只能以ATP模式后退
[判断题]如果列车在区间行调发令取消电话闭塞行车的命令，车站可以安排站务员来接路票，列车到站后车站未安排人员接路票，司机可以自己打叉
A.正确
B.错误
[单选题]发生需实行电话闭塞法组织行车的信号设备故障时，行调必须立即扣停开往该故障区域的列车，确认故障区域内各次列车的具体位置并指令其（ ）。
A.原地待令
B.继续运行至前方站台
C.后退至后方站台
D.反向运行至后方站台
[判断题]故障区域内列车均已组织到达站线或折返线时，由行调向全线司机和有关车站发布口头命令：自接令时起起，X站至X站间上/下行线采用电话闭塞法组织行车。
A.正确
B.错误
[多选题]联锁（SICAS）故障时，区间列车司机向行调报告列车位置时必须报( ).
A.上、下行
B.区间
C.百米标
D.车次
E.工号、姓名
[多选题]电话闭塞法中，故障区域内列车司机及时向行调报告列车位置，其中包括（ ）。
A.车次号
B.车体号
C.上/下行
D.区间
[判断题]区间、进站前道岔故障时，列车在故障道岔前停车，司机凭行调命令，等待车站人员钩锁道岔后，以NRM/RM模式限速10km/h越过故障道岔
A.正确
B.错误
[单选题]电话闭塞法组织行车，列车定位时如故障区段区间内停有列车，行调确认列车停车位置至前方站线空闲且无道岔后，应及时组织区间内列车以RM，限速( )km/h模式运行至前方车站停车待令；
A.65
B.60
C.45
D.25
[单选题]采用电话闭塞法组织行车前，列车定位时，如故障区段区间内停有列车，行调确认列车停车位置至前方站线空闲且无道岔后，应及时组织区间内列车以RM，限速( )km/h模式运行至前方车站停车待令。
A.60
B.40
C.25
D.5
[多选题]当一个联锁区发生联锁故障时，区间列车司机向行调报告列车位置时，必须报告的内容包括（）。
A.上、下行
B.区间
C.百米标
D.车次
E.公里标
[判断题]救援列车与故障列车摘钩后，受存车线路长度所限，需要退行才能开通后方区间，行调确认后方区间无其它列车占用时，可允许救援列车司机换端以RM模式退行至防护信号机外，退行路径上的相关道岔必须处在锁定状态（进路锁定或者单独锁定
A.正确
B.错误
[单选题]如故障区段内有列车停于区间，行调在确认列车停车位置至前方站线空闲且无道岔后，须及时组织区间内列车以RM模式限速（）运行至前方站线停车待令。
A.60km/h
B.40km/h
C.25km/h
D.15km/h
[多选题]列车因故在区间停车需要退行回车站时，司机必须报告行调，行调确认以下哪些条件后方可同意列车退行。（）
A.确认退行列车停车位置至需退行车站站线及其后方区间没有列车占用。
B.后方区间虽已有列车进入但已命令停车且停车位置到前方站台仍有足够安全防护距离。
C.确认后方区间没有列车时，在后方站设置扣车。
D.必须将退行路径上的有关道岔锁定（进路锁定或单独锁定）。
E.后方区间列车刚出清站线时立即安排该车换端退回站台并设置扣车。
