更多"[单选题]每个车站内的每一股道都应有( )的编号,其号数由工务、电务和"的相关试题:
[单选题]每个车站内的每一股道都应有唯一的编号，其号数由工务、电务、（)部门共同研究确定。
A.供电
B.车站
C.车务
D.机务
[单选题]每个车站内的每一股道都应有( )的编号,其号数由工务、电务和车务部门共同研究确定。
A.两个
B.唯一
C.不同
D.相同
[判断题] 站内的道岔及股道，应由工务部门会同电务部门、车站共同统一顺序编号。
A.正确
B.错误
[判断题]( )站内的道岔及股道，应由工务部门会同机务部门、车站共同统一顺序编号。
A.正确
B.错误
[判断题]非铁路作业人员禁止进入的警示标志，在区间由工务段、站内由车站设置，并由设置单位负责日常管理。
A.正确
B.错误
[判断题]“非铁路作业人员禁止进入”的警示标志，在区间由工务段、站内由车站设置，并由设置单位负责日常管理。
A.正确
B.错误
[判断题]道口的看守：站内由车站看守，区间由工务段（或委托地方单位）看守。
A.正确
B.错误
[单选题]双线四股道站内股道编号为3，该线属于( )
A.正线
B.到发线
C.货物线
D.调车线
[判断题]站内股道列车占用丢失报警或列车调度员（车站控制时为车站值班员）发现及得到站内股道列车占用丢失信息时，应立即停止使用该故障区段。（ ）
A.正确
B.错误
[多选题]在站内上行股道向下行正线（或下行股道向上行正线）、站内发车时，若出站（进路）信号机显示允许运行的信号但机车信号无法接码时的GYK应急处理程序为（ ）。
A.使用目视行车模式
B.操纵作业车向前移动不少于5m
C.移动后能正常接码，按机车信号控制运行
D.移动后仍未接码，司机进行强制“上下行”操作,能正常接码，按照机车信号控制运行;仍未接码，应停车报告车站值班员，按其指示办理
[判断题]站内股道封锁或不能使用时，应将该股道两端的出站信号按钮加封
A.正确
B.错误
[判断题]车站会同工务、电务部门确定具体加锁位置（无人站由电务牵头，工务配合确定），并由工务在确定的位置（分动外锁闭道岔在斥离尖轨、密贴尖轨、可动心轨相对处）进行标记作为道岔勾锁点，发现标记颜色脱落、不清晰时，应重新涂漆。
A.正确
B.错误
