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[判断题]新建时速300～350 km客运专线铁路设计预应力混凝土梁部结构，宜采用双线整孔箱型截面梁。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]更换或改建的混凝土梁或预应力混凝土梁跨宜采用整体结构，可采用无联结的双主梁、多主梁结构。
A.正确
B.错误
[判断题]A-C-D-005 4 1 3
更换或改建的混凝土梁或预应力混凝土梁跨宜采用整体结构,可采用无联结的双主梁、多主梁结构。
A.正确
B.错误
[单选题]钢筋混凝土及预应力混凝土梁的竖向挠度容许值是 .。
A.1/700
B.1/800
C.1/900
D.1/1000
[单选题]在列车活载作用下，简支钢筋混凝土及预应力混凝土梁的竖向挠度容许值是 .。
A.1/700
B.1/800
C.1/900
D.1/1000
[判断题]对ｖ≤160km/h客货共线的简支钢筋混凝土及预应力混凝土梁桥梁，其挠度限值应为L/800。
A.正确
B.错误
[单选题](35463)在列车活载作用下，简支钢筋混凝土及预应力混凝土梁的竖向挠度容许值是( )。(1.0分)
A. 1/700
B. 1/800
C. 1/900
D. 1/1000
[单选题]预应力混凝土梁的混凝土等级强度不应低于（ ）
A.A、 C25
B.B、 C30
C.C、 C40
D.D、 C50
[单选题]预应力混凝土梁的混凝土强度等级不应低于（）。
A.C2
B.C3
C.C4
D.C5
[单选题]预应力混凝土梁的湿接缝新老混凝土之间应（ ），混凝土表面应平整、无蜂窝麻面、露筋、夹缝。
A.无错台
B.断开
C.胶接
D.标记
[判断题]新建时速300～350 km客运专线铁路设计涵洞宜采用钢筋混凝土矩形框架涵。
( )
A.正确
B.错误
[判断题]( )根据目前的技术发展趋势，时速350km客运专线采用无砟轨道，时速250km客运专线采用有砟轨道，个别城际轨道交通，虽然最高运行速度不超过250km/h，采用无砟轨道，但列车轴重较轻也宜采用时速250km的客运专线道岔。《高速铁路线路维修岗位》P56页
A.正确
B.错误
[单选题]混凝土梁拱钢筋混凝土梁沿主筋出现严重纵向裂缝，流出锈，状态评为（）。
A.A级
B.B级
C.AA级
D.A1级
[多选题]混凝土 T 梁是横截面为箱形的混凝土梁。
A.正确
B.错误
C.a.T 形
D.b.箱形
E.c.箱形
