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[单选题] 关键线路是决定网络计划工期的线路,与非关键线路间关系是 ( )。
A. 关键线路是不变的
B. 关键线路可变成非关键线路
C. 非关键线路间不可能成为关键线路
D. 关键线路和非关键线路不可以相互转化
[单选题]当网络计划关键线路的实际进度比计划进度拖后时,应在尚未完成的关键工作中,选择一些工作来缩短其持续时间。这些工作应该是( )。
A. 资源强度小或费用低的工作
B. 资源强度大或费用低的工作
C. 资源强度小强费用高的工作
D. 资源强度大或费用高的工作
[多选题]关于网络计划关键线路的说法，正确的有（）。
A.单代号网络计划中由关键工作组成的线路
B.总持续时间最长的线路
C.时标网络计划中没有波形线的线路
D.双代号网络计划中没有虚箭线的线路
E.双代号网络计划中由关键节点连成的线路
[多选题]网络计划的关键线路是( )
A.总持续时间最长的线路
B.全部由关键工作组成的线路
C.时标网络计划中无波形的线路
D.双代号网络计划中节点参数相等的线路
[单选题]在工程网络计划中,关键线路是指( )的线路。
A.双代号时标网络计划中由关键节点组成
B.单代号网络计划中由非关键节点组成
C.单代号搭接网络计划中时距总和最大
D.双代号时标网络计划中无波形线
[多选题]( )是网络计划的关键线路。
A.总持续时间最长的线路
B.时标网络计划中无波形线的线路
C.全部由关键工作组成的线路
D.双代号网络计划中全部由关键节点组成的线路
E.相邻两项工作之间的时间间隔全部为零的路线
[单选题]关于双代号网络计划中关键线路和关键工作的表述正确的是( )。
A.两端为关键节点的工作一定是关键工作
B.在关键线路上不可能有虚工作存在
C.各项工作的持续时间总和最小的就是关键线路
D.当网络计划的计划工期等于计算工期时，总时差为零的工作就是关键工作
[多选题]双代号时标网络计划中的关键线路是指( )的线路。
A.总持续时间最长
B.工作数量最多
C.由关键工作组成
D.有关键工作
E.自始至终不出现波形线
[单选题]在单代号搭接网络计划中,关键线路是指 ( )的线路。
A.工作持续时间总和最长
B.相邻工作时距最小
C.相邻工作时距均为零
D.相邻工作时间间隔均为零
[判断题]在双代号网络计划中,关键线路上的节点称为关键节点关键工作两端的节点必为关键节点,但两端为关键节点的工作不一定是关键工作( )
A.正确
B.错误
[单选题]在工程网络计划中，关键线路是指（）
A.双代号网络计划中总的工作持续时间最长的线路
B.双代号网络计划中由关键节点组成的线路
C.双代号网络计划中包括单个工作持续时间最长的线路
D.双代号网络计划中无虚箭线的线路
[判断题]关键线路在网络计划图中可以有多条。
A.正确
B.错误
[判断题]关键线路在网络计划图中只能有一条。
A.正确
B.错误
[单选题](28568)网络图中的关键线路完工期是一个（ ）分布。(1.0分)
A.概率
B.概括
C.正弦
D.余弦
[单选题]在时标网络计划中关键线路的叙述，不正确的是( )。
A.凡自始至终不出现的波形线的线路为关键线路
B.关键线路上相邻两项工作之间的时间间隔全部为零
C.在计算工期等于计划工期的前提下，自由时差和总时差全部为零
D.在计算工期等于计划工期的前提下，总时差小于自由时差
[单选题]在双代号时标网络计划中，关键线路是指( )
A.没有虚工作的线路
B.由关键节点组成的线路
C. 持续时间最短工作所在的线路
D.没有波形的线路
