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[单选题]在单代号搭接网络计划中,工作的自由时差等于 ( )
A.该工作与其紧后工作时距的最小值
B.紧后工作最早开始时间与本工作最早完成时间的差值
C. 紧后工作最迟开始时间与本工作最迟完成时间的差值
D.该工作与其紧后工作时间间隔的最小值
[判断题]搭接网络图既适用于双代号网络,也可用于单代号网络。( )
A.正确
B.错误
[单选题]当网络计划关键线路的实际进度比计划进度拖后时,应在尚未完成的关键工作中,选择一些工作来缩短其持续时间。这些工作应该是( )。
A. 资源强度小或费用低的工作
B. 资源强度大或费用低的工作
C. 资源强度小强费用高的工作
D. 资源强度大或费用高的工作
[判断题]在网络计划中关键线路的长度就是网络计划的总工期( )
A.正确
B.错误
[单选题] 关键线路是决定网络计划工期的线路,与非关键线路间关系是 ( )。
A. 关键线路是不变的
B. 关键线路可变成非关键线路
C. 非关键线路间不可能成为关键线路
D. 关键线路和非关键线路不可以相互转化
[判断题]在网络计划中关键线路一般是一成不变的,不会转化成非关键线路。( )
A.正确
B.错误
[多选题]网络计划的关键线路是( )
A.总持续时间最长的线路
B.全部由关键工作组成的线路
C.时标网络计划中无波形的线路
D.双代号网络计划中节点参数相等的线路
[多选题]在工程网络计划中,关键线路是指( )的线路
A. 双代号网络计划中无虚箭线
B. 时标网络计划中无波形线
C. 单代号网络计划中相邻工作间时间间隔为零
D. 双代号网络计划中由关键节点组成
E. 单代号网络计划中由关键工作组成的线路
[单选题] 在一个网络计划中,关键线路一般 ( )。
A. 只有一条
B. 至少一条
C. 两条以上
D. 无法确定有几条
[判断题]在双代号网络计划中,关键线路上的节点称为关键节点。关键工作两端的节点必为关键节点,但两端为关键节点的工作不一定是关键工作。( )
A.正确
B.错误
[单选题]在双代号时标网络计划中，关键线路是指( )
A.没有虚工作的线路
B.由关键节点组成的线路
C. 持续时间最短工作所在的线路
D.没有波形的线路
[判断题]关键线路在网络计划图中可以有多条。
A.正确
B.错误
[判断题]关键线路在网络计划图中只能有一条。
A.正确
B.错误
[单选题]在工程网络计划中.下列关于关键线路的说法错误的是（
A.双代号网络计划中总持续时间最长
B.相邻的两项工作之间时间间隔均为零
C.单代号网络计划中由关键工作组成
D.时标网络计划中自始至终无波形线
[单选题]在某工程双代号网络计划中,如果其计划工期等于计算工期,且工作i-j的完成节点j在关键线路上,则工作i-j的自由时差( )。
A. 与总时差相等,且必为零
B. 小于其相应的总时差
C. 等于其相应的总时差
D. 超过其相应的总时差
[判断题]在网络计划中为了实现重点管理,一般不希望有太多条的关键线路( )
A.正确
B.错误
