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[单选题]前缘襟翼依靠 来增加升力系数
A.高速飞机在大迎角飞行时打开前缘缝翼防止前缘气流分离；
B.在大迎角飞行时，利用高速气流吹除机翼上表面附面层，使涡流区范围减小；
C.使前缘更尖，减小阻力来增大飞机升阻比。
[单选题]开缝襟翼靠 来增加升力系数
A.增大机翼面积；
B.增大机翼弯度；
C.增大机翼弯度和延迟附面层气流分离。
[单选题]简单襟翼靠 来增加升力系数
A.增大机翼面积；
B.增大机翼临界迎角；
C.增大机翼弯度(中弧曲度)。
[单选题]开缝襟翼靠什么来增加升力
A.增大机翼面积；
B.增大机翼弯度；
C.增大机翼弯度和延迟附面层气流分离。
[单选题]对于带襟翼无人机,放下襟翼,飞机的升力将,阻力将
A.增大.减小
B.增大.增大
C.减小.减小
[单选题]打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度，又能增加机翼的面积，继而提高飞机的升力系数，这种襟
翼被叫做
A.分裂式襟翼
B.简单式襟翼
C.后退式襟翼
[单选题] 在进近期间襟翼及缝翼用于减小升力。
A. 错误
B. 正确
[单选题]使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时．临界迎角减小的主要原因是
A.放下后缘襟翼时，增大了机翼的弯度
B.放下后缘襟翼时．增大了机翼的面积
C.放下后缘襟翼时，在上下翼面之间形成了缝隙
[单选题]前缘缝翼在 打开可以增加升力
A.大速度（小迎角）；
B.小速度（大迎角）；
C.任何速度。
[单选题]为什么速度增加时，升力也会增大
A.相对气流速度的增加大于阻力的增大；
B.机翼下表面相对气流撞击力的增大导致了更大的向下气流；
C.速度增加后，通过机翼上表面的气流压力降低，从而在机翼上下表面间产生了更大的压差。
[单选题]哪一种襟翼具有在小量操纵后产生大的升力系数变化和小的阻力系数变化
A.分裂式襟翼；
B.富勒襟翼；
C.开缝襟翼。
[单选题]在稳定飞行中，前缘缝翼在 打开可以增加升力
A.大速度；
B.小速度；
C.任何速度。
[单选题]当进近放襟翼,襟翼手柄放至襟翼 15 时,什么情况下襟翼 15 的机动速度游标不显示在速
度带上?
A.襟翼 15 的机动速度大于飞机当时的速度。
B.襟翼 15 的机动速度大于 Vref。
C.襟翼 15 的机动速度小于 Vref+4。
D.任何情况下都不显示。
[单选题]相同迎角，飞行速度增加一倍，升力增加
A.到一倍；
B.到二倍；
C.到四倍。
[单选题]相同迎角，飞行速度增加一倍，升力增加到
A.一倍；
B.二倍；
C.四倍。
