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[单选题]对于V2500系列发动机，下ECAM发动机页面左部可显示哪些参数？
A.A 滑油温度，滑油压力，N2,振动指示
B.B 滑油温度，已用燃油，FF，振动指示
C.C 滑油压力，已用燃油，吊舱温度，FF
D.D 滑油量，滑油压力，点火指示,吊舱温度
[单选题]空中起动发动机时，FADEC监控发动机参数和飞行环境参数，需要人工决定风转启动或者起动机辅助起动。
A.正确
B.错误
[单选题]对于V2500系列发动机，上ECAM的E/W显示的左上部显示哪几个参数？
A.A N1,N2,EGT,FF
B.B N1,EPR,EGT,FF
C.C EPR,N2,EGT,FF
D.D EPR,N1,N2,EGT
[单选题]. 如果失去ECAM上部显示,发动机警告显示自动转换到ECAM下部显示,如果需要系统显示,必须:
A. 关掉对应的ECAM显示选择器
B. 按下并保持相应的系统按钮
C. 自动显示
D. 按下调用钮
[判断题] ( )影响汽车动力性的结构参数主要有发动机参数、主减速器减速比、变速器的挡位数与速比,以及空气阻力系数、轮胎和汽车总质量等。
A.正确
B.错误
[填空题]( )是反映发动机各工作状态下性能、参与发动机调节控制的重要参数,其定义为发动机物理转速与指定总温下系数之比值。
[单选题]发动机的已耗燃油显示在发动机页面或巡航页面，这个显示：
A.发动机关车后冻结，通电后复位
B.关车后冻结，下一次地面启动时复位
C.关车后冻结，下一次地面或空中启动时复位
D.关车后冻结，在MCDU的INIT B页面
输入轮挡燃油时复位
[单选题]如图70-7，什么时候发动机吊舱温度显示在发动机页面上？
A.第一台发动机启动后
B.仅在起飞和进近阶段
C.仅在有一个吊舱温度大于正常范围时
D.双发启动后
[单选题]要维持正常飞行,发动机就必须始终处于可靠状态。描述发动机可靠性的参数是()。
A.最大功率
B.空中停车率
C.推重比
[单选题]汽车运行中，发动机电控系统中的各种传感器将发动机各种状态参数转变为电信号输入ECU的输入回路。输入回路把传感器输入的这些信号转换为计算机可以识别的（），再由ECU中的微处理器进行计算、比较后，发出控制指令信号。
A.标准信号
B.电压
C.温度
D.压力
[单选题]在发动机警告显示上由半个琥珀色方框框住的机载燃油表示：
A.燃油量表降等级
B.所有燃油不能完全使用
C.左侧燃油量表降等级
D.右侧燃油量表降等级
[单选题]汽车运行中，发动机电控系统中的各种传感器将发动机各种状态参数转变为电信号输入（）的输入回路。输入回路把传感器输入的这些信号转换为计算机可以识别的标准信号，再由其中的微处理器进行计算、比较后，发出控制指令信号。
A.ECU
B.高压油管
C.低压油管
D.PPT
[多选题] 在下列选项中,属于发动机主要参数的是( ) 。
A. 有效扭矩
B. 工况
C. 发动机型号
D. 有效功率
[判断题] ( )由主信号输入装置、电子控制单元(ECU)和执行器等组成的系统称为发动机的显示系统。
A.正确
B.错误
[单选题]空中出现发动机非正常参数时，以下哪个动作/决策是错误的？
A.应运用所有可用的信息分析发动机的故障。飞行机组不应该只考虑这个非正常参数来进行分析。
B.如可能，机组应使发动机在空中保持运转。除非程序要求发动机关车，通常保持发动机运转更为可取。即使在慢车，发动机也能给液压、电气和引气系统提供动力
C.立即关车
D.此外，如果机组不确定是哪一台发动机故障，应使发动机保持运转。如果确实受损，受影响的发动机最终会失效。
在进近之前如果发动机反应仍然异常，飞行机组应考虑飞机的可控性以及飞行状况来决定保持发动机运转或关车。
conditions.
[单选题]在发动机工作中，下列哪个参数是可监控的：
A.涡轮前燃气温度
B.压气机转速
C.燃烧室压力
D.吊舱温度指示
