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[判断题]C-A-005 3
重庆三号线博得门行程开关测量锁闭开关要求间隙为1.0～1.5mm。（ ）
A.正确
B.错误
[多选题]A-A-002 3
重庆三号线博得门通过调整（ ）组成与上导轨的间隙，消除了（ ），提高了运动的平稳性。
A.防跳滚轮
B.走行滚轮
C.平稳现象
D.跳动现象
E.震动
[单选题]A-A-005 3
重庆二号线博得门保证调整防跳滚轮与上导轨上表面大约有（ ）左右间隙，此尺寸不做严格要求，视现场调整人员的经验。
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
[判断题]A-A-005 3
重庆二号线博得门通过调整防跳滚轮组成与上导轨的间隙，增加了跳动现象，提高了运动的平稳性。（ ）
A.正确
B.错误
[多选题]A-A-005 3
重庆二号线博得门如果由于门机构或电气故障而要求某一门（ ），乘务员可用四方钥匙转动位于门机构装置内的隔离锁闭装置，使驱动装置机械锁闭，同时触发行程开关，提供门被（ ），整个门机构（ ）。
A.单独停止工作
B.隔离锁闭信号
C.断电断气
D.通电通气
E.故障状态
[单选题]C-A-004 3
重庆三号线博得门被（ ）的门，门控器对该门的任何电控信号均失效
A.半开
B.全开
C.全关
D.隔离
[单选题]C-A-003 3
重庆三号线博得门为了保证电控开门操作的安全性，正常电控开门的执行必须处于零速信号有效状态:速度＜（ ）。
A.3 km/h
B.5 km/h
C.7km/h
D.8 km/h
[多选题]B-A-002 3
重庆三号线博得门门控器组成主要包括（ ）以及（ ）。
A.门控器
B.门控器支架
C.端子排支架
D.螺丝
E.门板
[判断题]A-A-005 3
重庆二号线博得门机构的传动装置由 门锁装置、齿带、齿带轮、连接板（与门吊板相连接）共同组成的。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]C-A-003 3
重庆三号线博得门控器收到开门信号蜂鸣器开始鸣叫（ ）
A.1声
B.2声
C.3声
D.4声
[单选题]C-A-002 3
重庆三号线博得门在每节车厢内的每个车门驱动装置均配备（ ）立门控器，实现对每一车门的单独控制。
A.一个
B.两个
C.三个
D.四个
[判断题]C-A-004 3
重庆三号线博得门门控器收到关门信号蜂鸣器开始鸣叫4声。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]C-A-003 3
重庆三号线博得门控器收到开门信号蜂鸣器开始鸣叫2声。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]B-B-001 3
重庆二号线博得门车门控制不具有防夹缓冲功能、安全机械锁闭功能、故障隔离功能、紧急开门功能、开闭车门的缓冲功能。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]B-A-001 3
重庆二号线博得门每个门系统配备了内外紧急解锁装置。（ ）通过柔性铁锁将紧急解锁拉手与中央锁装置相连接。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]C-A-002 3
重庆三号线博得门为了保证电控关门操作的安全性，正常电控开门的执行必须处于零速信号有效状态（速度<3km/H）。（ ）
A.正确
B.错误
[多选题]B-B-003 3
重庆二号线博得门每个门系统配备了（ ）装置。通过（ ）将紧急解锁拉手与中央锁装置相连接。
A.内外紧急解锁
B.隔离锁
C.柔性钢锁
D.硬性钢锁
E.门控器
[单选题]A-A-003 3
重庆二号线博得门关闭过程中，门扇的下部必须能不受门框架下导轨阻碍自由活动（ ）
A.间隙在6-8mm
B.间隙在5-8mm
C.间隙在6-7mm
D.间隙在3-7mm
[判断题]A-A-002 3
重庆二号线博得门关闭过程中，门扇的下部必须能不受门框架下导轨阻碍自由活动（间隙在6-7mm）。（ ）
A.正确
B.错误
