更多"[填空题]在施行常用制动后,当风表(压力表)显示出制动管达到所要求的减"的相关试题:
[填空题]紧急制动后,必须停留( )秒后,才能缓解列车
[填空题]JZ-7型空气制动机自阀制动后,制动管泄漏时,工作风缸压力正常;机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐<--NRC-->
[填空题]在制动后的保压位,109型()能实现制动力保持不变的要求。
[填空题]司机使用列车紧急制动后,需经( )后才可以充气缓解。
[填空题]司机使用列车紧急制动后,需经( )s 后才可以充气缓解
[填空题]自阀紧急制动,( )秒后方可缓解。紧急制动后必须重合主断一次,以复位 ( ) 功能。
[填空题]当出现列车在采取常用制动后制动力不足时,立即采用措施,若危及行车安全时施加停放制动。
[填空题]实施紧急制动后,DMI提示按( ),进入RM状态。
[填空题]DC-32k捣固车用旁路制动开关实施制动后缓解时,制动缸压力缓至35kpa的时间不大于()s。
[填空题]在后溜超过( )时,列车紧急制动后需要重启CC或者以RM模式缓解。
[填空题]CRH2A统型动车组主控端所在车厢切除空气制动后,若列车发生紧急制动,在缓解紧急制动时随车机械师须先将主控端司机室总配电盘应急短路开关X3和X3A线短接,后按压( )按钮,紧急制动缓解后再断开X3和X3A线。
[填空题]DK-1型制动机电空位操作时,大闸制动后中立位,小闸缓解位或( )是单独操纵机车制动的位置
[填空题]JZ-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位,自阀制动后,制动管保压良好,但降压快,甚至常用制动时起非常,自阀手柄前两位( ),为均衡风缸及其管路泄漏: