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[单选题]燃油面感受控制组件（FLSCU）对传输活门不能自动控制
A.错误
B.正确
[单选题]如果组件过热，组件流量控制活门会：
A.会自动关闭
B.需要按下组件控制电门人工关闭
C.略
D.略
E.略
F.略
[单选题]空调组件流量控制活门：
A.气动操作，电动控制
B.电动操作，气动控制
C.在发动机开车时自动打开
D.略
E.略
F.略
[单选题]在下列哪种情况下空调组件流量控制活门自动关闭：
A.空调组件过热，发动机防火按钮释放，发动机开车，水上迫 降按钮按下
B.引气活门故障，空调组件出口压力增加
C.以上 A 和 B
D.略
E.略
F.略
[单选题]319 飞机燃油从外侧油箱传输到内侧油箱，表明内侧油箱燃油面已到低油位
A.750KG
B.500KG
C.250KG
[单选题]319飞机燃油从外侧油箱传输到内侧油箱，表明内侧油箱燃油面已到低油位 ，内侧油箱此时的油量有可能是多少？
A.500KG
B.250KG
C. 750KG
[单选题]中央油箱传输活门重新打开
A.发动机已耗用 250kg 机翼油箱燃油（当燃油面到达低满位传感器）时
B.发动机已耗用 350kg 机翼油箱燃油（当燃油面到达低满位传感器）时
C.发动机已耗用 500kg 机翼油箱燃油（当燃油面到达低满位传感器）时
[单选题]大翼内部传输活门何时打开
A.任一大翼外侧油箱的低油位传感器变干时
B.任一大翼内侧油箱的低油位传感器变干时
C.任一大翼内侧油箱的高油位传感器变干时
[单选题]机翼防冰控制活门是由谁控制的：
A.一个机翼防冰按钮
B.两个机翼防冰按钮
C.只能自动控制
[单选题]A321 中央油箱燃油传输活门打开
A.从中央油箱到机翼油箱
B.从机翼油箱流到中央油箱
[单选题]中央油箱传输活门如何自动打开？
A.发动机已耗用350 kg机翼油箱燃油（当燃油面到达低满 位传感器）时
B. 发动机已耗用250 kg机翼油箱燃油（当燃油面到达低满位传感器） 时
C.发动机已耗用500 kg机翼油箱燃油（当燃油面到 达低满位传感器）时
[单选题]内油箱传输活门打开后,如何关闭
A. 通过内组油箱泵电门
B. 空中传完油后自动关闭
C. 飞机落地后关闭
D. 燃油系统电路重启
[单选题]余压控制器RPCU控制外流活门哪个马达
A. 1号马达
B. 2号马达
C. 3号马达
D. 三个马达都可以控制
[单选题] 大翼防冰活门压力控制关断活门在ECAM上的显示
A.-活门打开,压力正常时显示白色
B.-活门打开,压力过高或过低显示白色
C.-活门关闭,显示白色
D.-活门关闭,没有显示
[单选题]A321中央油箱燃油传输活门打开，燃油如何流动
A.从机翼油箱流到中央油箱
B.从中央油箱到机翼油箱
[单选题]以下哪个活门不属于PACK组件
A.PACK流量控制活门
B.旁通活门
C.防冰活门
D.A+C
