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发布时间:2024-07-04 02:10:33

[多选题]无缝线路出现下列哪种情况时,必须做好放散或调整工作。( )
A.实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内
B.锁定轨温不清楚或不准确。
C.无缝道岔限位器顶死或两股尖轨相错量超过20mm。
D.因处理线路故障或施工造成实际锁定轨温超出设计锁定轨温范围或位移超限。

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[多选题]无缝线路出现下列哪种情况时,必须做好放散或调整工作。( )
A.实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内
B.锁定轨温不清楚或不准确。
C.无缝道岔限位器顶死或两股尖轨相错量超过20mm。
D.因处理线路故障或施工造成实际锁定轨温超出设计锁定轨温范围或位移超限。
[多选题]出现下列( )情况时,无缝线路应做好放散或调整工作。
A.某无缝线路实际锁定轨温左股22℃右股26℃
B.同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差8℃
C.夏季线路轨向严重不良,碎弯多
D.锁定轨温不清楚或不准确
[判断题]无缝线路固定区或无缝道岔出现严重的不均匀位移,必须做好放散或调整锁定轨温的工作。
A.正确
B.错误
[简答题]《普速铁路线路修理规则》规定,无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀,有哪些情况,必须做好放散或调整工作?
[多选题]《普修规》 无缝线路锁定轨温必须准确、均匀,有( )情况,必须做好放散或调整工作。
A.实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内
B.同一区间内单元轨节的最高与最低锁定轨温之差大于10℃
C.两股尖轨相错量超过20mm
D.夏季线路轨向严重不良,碎弯多
[多选题]无缝线路的锁定轨温必须准确.均匀,下列哪些情况必须做好放散或调整工作()。
A.实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内。
B.锁定轨温不清楚或不准确。
C.同一区间内单元轨节的最高与最低锁定轨温之差达到5℃。
D.无缝道岔限位器顶死或两股尖轨相错量超过20mm。
[简答题]无缝线路的锁定轨温在哪些情况下,必须做好放散或调整工作?

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