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[单选题]《高速铁路电力管理规则》铁总运【2015】49号,《高速铁路电力管理规则》是根据高速铁路( )而制定的,是保证安全供电的基本规则。
A.行车特点
B.设备分布
C.人员素质
D.作业方式
[判断题]《高速铁路电力管理规则》铁总运【2015】49号,《高速铁路电力管理规则》适用于高速铁路电力业务的管理。该规则未明确规定的内容,仍执行《铁路电力管理规则》。
A.正确
B.错误
[多选题]《高速铁路电力管理规则》铁总运【2015】49号,运行电抗器遇有( )情况之一时,应立即停止运行。
A.电抗器保护动作跳闸
B.电抗器倾斜严重,线圈膨胀变形或接地
C.电抗器内部有强烈的放电声,套管出现裂纹或电晕现象
D.电抗器振动和有噪声
[多选题]《高速铁路电力管理规则》铁总运【2015】49号,步行巡视检查箱变、电抗器时,需检查的内容有( )。
A.箱体是否倾斜
B.附近有无施工
C.基础井内有无积水
D.标识是否完好
[判断题]《高速铁路电力管理规则》铁总运【2015】49号,高速铁路电力设备检测是保障电力设备安全运行的重要手段。
A.正确
B.错误
[判断题]《高速铁路电力管理规则》铁总运【2015】49号,高速铁路电力设备大修指电力设备寿命超过使用年限后的彻底更换。
A.正确
B.错误
[判断题]《高速铁路电力管理规则》铁总运【2015】49号,高速铁路的电力设备检测分为在线监测和接触式检测。
A.正确
B.错误
[判断题]《高速铁路电力管理规则》铁总运【2015】49号,高速铁路的电力设备当地检测时,可以进行对设备接地电阻、绝缘电阻等的测量工作。
A.正确
B.错误
[多选题]《高速铁路电力管理规则》铁总运【2015】49号,高速铁路电力工作是铁路运输的重要组成部分,为( )制定《高速铁路电力管理规则》 。
A.加强高速铁路电力管理
B.提高供电质量
C.满足铁路运输生产需要
D.增强供电能力
[单选题]《高速铁路电力管理规则》铁总运【2015】49号,高速铁路电力工作实行( )的原则。
A.分级领导、统一管理
B.统一领导
C.分级管理
D.统一领导、分级管理
[多选题]《高速铁路电力管理规则》铁总运【2015】49号,高速铁路电力巡视工作分为( )。
A.白天巡视
B.夜间巡视
C.综合视频
D.特殊巡视
[多选题]《高速铁路电力管理规则》铁总运【2015】49号,高速铁路电力设备当地检测分为( )。
A.设备带电状态下的非接触式检测
B.设备带电状态下的接触式检测
C.设备停电状态下的非接触式检测
D.设备停电状态下的接触式检测
[单选题]《高速铁路电力管理规则》铁总运【2015】49号,高速铁路电力设备保养应每年不少于( )。
A.1次
B.2次
C.3次
D.4次
[单选题]《高速铁路电力管理规则》铁总运【2015】49号,高速铁路电力设备由( )使用供电远动系统操作变、配电所保护装置、自动装置的投、退。
A.铁路局供电调度
B.段电力调度
C.设备所属车间
D.值班负责人
[多选题]《高速铁路电力管理规则》铁总运【2015】49号,高速铁路电力设备维修,对所有密封设备( )只检测,不维修,发现密封设备内部问题应整体更换。
A.GIS柜气室内设备
B.干式变压器
C.干式互感器
D.低压塑壳开关
[判断题]《高速铁路电力管理规则》铁总运【2015】49号,高速铁路电力设备在线监测由供电段(维管段)通过远动系统负责运行设备实时监测,对越限、报警进行应急处置。
A.正确
B.错误
[判断题]《高速铁路电力管理规则》铁总运【2015】49号,高速铁路电力设备维修,对所有密封设备只检测,不维修,发现密封设备内部问题应整体更换。
A.正确
B.错误
[判断题]《高速铁路电力管理规则》铁总运【2015】49号,高速铁路电力设备维修,对存在问题或已损坏的元器件修复原则,一般采用现场修复方式。
A.正确
B.错误
[单选题]《高速铁路电力管理规则》铁总运【2015】49号,高速铁路电力设备巡视时,如需开启具有远动上传信号的设备房屋、变压器室、箱变、电抗器等门锁,需向( )口头申请,同意后方可开启门锁。
A.铁路局供电调度
B.段电力调度
C.车间主管技术人员
D.工长