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[单选题]CRH5型动车组途中出现安全环路断开导致紧急制动不缓解故障时，重建安全环路的步骤正确的是（ ）
A.确认警惕装置开关是否处于隔离位；确认停放制动是否非正常施加；查看ATP系统是否正常工作；查看旅客报警信息并处理
B.查看旅客报警信息并处理；查看ATP系统是否正常工作；确认停放制动是否非正常施加；确认警惕装置开关是否处于隔离位
C.确认警惕装置开关是否处于隔离位；查看旅客报警信息并处理；查看ATP系统是否正常工作
D.查看ATP系统是否正常工作；查看旅客报警信息并处理； 确认停放制动是否非正常施加
[判断题]CRH5型动车组紧急制动是由贯通列车的安全回路控制。
A.正确
B.错误
[填空题] CRH5型动车组途中出现安全环路断开导致紧急制动不缓解故障，经处理后，安全环路恢复正常，但仍存在排风现象，列车管压力不能正常上升。检查两头车 （） 阀，如排风不止，应再进行一次相应的排风动作，恢复后如仍然排风不止，对排风阀进行关闭隔离处理。
[单选题]CRH5型动车组途中出现BPS屏制动施加指示灯亮，不能通过主手柄进行缓解故障，需要查看司机台左侧的制动缸压力表（红色指针指示动轴制动缸压力），如动轴制动缸压力为（ ）kPa左右，列车管压力为0kPa左右，则为紧急制动施加。
A.400
B.450
C.460
D.490
[单选题]CRH5型动车组紧急制动是由（ ）制动执行，与直通电空制动（）施加。
A.电空直通 冗余
B.电空直通 不能同时
C.分配阀空气 冗余
D.分配阀空气 不能同时
[判断题]CRH5型动车组紧急制动期间，制动管的充风是被禁止的。
A.正确
B.错误
[单选题]（ ）不是CRH5型动车组紧急制动产生的原因。
A.警惕装置
B.1车主BCU故障
C.8车主BCU故障
D.3车BCU故障
[判断题]CRH5型动车组紧急制动时，拖轴与动轴同时施加空气制动，使全列车闸片抱紧制动盘。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH5型动车组中（ ）不会产生紧急制动。
A.停放制动压力传感器故障
B.旅客紧急制动拉手被拉下
C.4车BCU故障
D.列车管压力不足
[简答题]CRH5型动车组全列紧急制动不缓解的处理方法？
[单选题]CRH5型动车组气动旁通阀B60.03冗余地确保当列车管被排放到紧急制动压力时（ ）被施加制动。
A.根据制动特性动轴或拖轴
B.全列
C.拖轴
D.动轴
[单选题]预制梁运输车组装车前，当发现支撑装置、转向盘和专用车钩缓冲停止器配件破损、丢失故障时，应通知预制梁运输车组（ ）按有关规定进行处理。
A.装车单位
B.卸车单位
C.使用单位
D.生产单位
[多选题]预制梁运输车组装车前，车站应通知就近车辆段派员进行技术检查。当发现（）配件破损、丢失故障时，应通知预制梁运输车组使用单位按有关规定进行处理。
A.支撑装置
B.转向盘
C.专用车钩缓冲停止器
D.人力制动机停止器
[单选题]动车组列车运行途中遇空气弹簧故障时，运行速度不得超过160km/h，其他旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（ ）。
A.120 km/h
B.130 km/h
C.140 km/h
[判断题]动车组列车运行途中遇空气弹簧故障时，运行速度不得超过160km/h，其他旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过120km/h。
A.正确
B.错误
[单选题]列检作业人员在机冷车组技术作业中发现检查范围内的车辆故障时，由（ ）负责处理。
A.列检作业人员
B.乘务员
C.车辆乘务员
D.机车乘务员
[单选题]ia等级的本质安全型电气设备正常工作时，安全系数为2.0，一个故障时，安全系数为（），两个故障时，安全系数为1.0
A.2
B.1.5
C.1
D.0.5
[判断题]遇最外方人力制动机故障时可顺延使用下一车辆人力制动机，车组两端不须采取防溜措施。
A.正确
B.错误
