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[单选题]（ ）不是CRH5型动车组紧急制动产生的原因。
A.警惕装置
B.1车主BCU故障
C.8车主BCU故障
D.3车BCU故障
[单选题]CRH5型动车组紧急制动是由（ ）制动执行，与直通电空制动（）施加。
A.电空直通 冗余
B.电空直通 不能同时
C.分配阀空气 冗余
D.分配阀空气 不能同时
[判断题]CRH5型动车组紧急制动期间，制动管的充风是被禁止的。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH5型动车组紧急制动时，拖轴与动轴同时施加空气制动，使全列车闸片抱紧制动盘。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH5型动车组紧急制动是由贯通列车的安全回路控制。
A.正确
B.错误
[简答题]CRH5型动车组全列紧急制动不缓解的处理方法？
[单选题]CRH5型动车组气动旁通阀B60.03冗余地确保当列车管被排放到紧急制动压力时（ ）被施加制动。
A.根据制动特性动轴或拖轴
B.全列
C.拖轴
D.动轴
[单选题]CRH5型动车组途中出现安全环路断开导致紧急制动不缓解故障时，重建安全环路的步骤正确的是（ ）
A.确认警惕装置开关是否处于隔离位；确认停放制动是否非正常施加；查看ATP系统是否正常工作；查看旅客报警信息并处理
B.查看旅客报警信息并处理；查看ATP系统是否正常工作；确认停放制动是否非正常施加；确认警惕装置开关是否处于隔离位
C.确认警惕装置开关是否处于隔离位；查看旅客报警信息并处理；查看ATP系统是否正常工作
D.查看ATP系统是否正常工作；查看旅客报警信息并处理； 确认停放制动是否非正常施加
[单选题]CRH5型动车组途中出现BPS屏制动施加指示灯亮，不能通过主手柄进行缓解故障，需要查看司机台左侧的制动缸压力表（红色指针指示动轴制动缸压力），如动轴制动缸压力为（ ）kPa左右，列车管压力为0kPa左右，则为紧急制动施加。
A.400
B.450
C.460
D.490
[填空题] CRH5型动车组途中出现安全环路断开导致紧急制动不缓解故障，经处理后，安全环路恢复正常，但仍存在排风现象，列车管压力不能正常上升。检查两头车 （） 阀，如排风不止，应再进行一次相应的排风动作，恢复后如仍然排风不止，对排风阀进行关闭隔离处理。
[单选题]当调车车列每加速、减速一次即溜出一个车组，待该溜出车组越过分歧道岔不妨碍后续车组进路时，再进行下一车组的溜放作业方法称为（ ）溜放法。
A.连续
B.单钩
C.多组
D.惰力
[判断题]1～3辆的车组为小车组。
A.正确
B.错误
[判断题]中间站分组停留车辆时，两端车组外侧车辆按规定采取防溜措施，两端车组内侧车辆和中间车组两端车辆，使用铁鞋防溜。
A.正确
B.错误
[单选题]中间站分组停留车辆时，两端车组外侧车辆按规定采取防溜措施，两端车组内侧车辆和中间车组（ ）车辆，拧紧人力制动机（或以铁鞋）防溜。
A.外端
B.内端
C.两端
[判断题]中间站分组停留车辆时，两端车组外侧车辆按规定采取防溜措施，两端车组内侧车辆和中间车组两端车辆，拧紧人力制动机（或以铁鞋）防溜。
A.正确
B.错误
[判断题]中间站未设调车组或调车组不足4人，不准溜放调车。( )
A.正确
B.错误
