更多"[单选题]爬升梯度是高度变化除以时间变化。 试题种类: 驾驶员晋级理论"的相关试题:
[单选题]爬升梯度是高度变化除以时间变化。
A. 正确
B.错误
[单选题]爬升梯度是高度变化除以时间变化。 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.正确
B.错误
[单选题]爬升率是单位时间上升的高度与飞过的水平距离之比。 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 正确
B. 错误
[单选题]关于单发爬升页面的最大高度,下面那个说法是对的? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 是单发爬升页面生效时的飞机所在高度
B. 巡航高度
C. 以最佳单发远程巡航速度所能保持的单发最大高度
D. 在单发情况下所能爬升到达的极限高度
[单选题]爬升 1 和爬升 2 对应的推力大约为多少? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 90%的爬升推力和 80%的爬升推力
B. 80%的爬升推力和 90%的爬升推力
C. 94%的爬升推力和 88%的爬升推力
D. 88%的爬升推力和 94%的爬升推力
[单选题]爬升限制起飞重量可因下列那些情况而增加 。 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 关闭空调引气
B. 减小起飞襟翼设定
C. 增大起飞襟翼设定
D. A 和 B
[单选题]CDU 上爬升页面的最大爬升角度是否允许人工输入? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 允许
B. 不允许
[单选题]在爬升和下降过程中,有速度保护的方式是那一种? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 垂直速度
B. 高度层改变
C. 垂直导航
D. B 和 C
[单选题]最大使用高度为:试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 37000 英尺气压高度
B. 40000 英尺气压高度
C. 42000 英尺气压高度
D. 45000 英尺气压高度
[单选题]过渡高度层是指 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 气压高度表拨正值为 QNH 的一个下限高度,在这个高度以上,飞机的垂直位置用海压高度表示
B. 气压高度表拨正值为 QNE 的一个上限高度,在这个高度以下,飞机的垂直位置用飞行高度层表示
C. 气压高度表拨正值为 QNE 的一个下限高度,在这个高度以上,飞机的垂直位置用飞行高度层表示
D. 气压高度表拨正值为 QFE 的一个下限高度,在这个高度以上,飞机的垂直位置用场压高度表示
[单选题]起飞后,什么高度时禁止接通自动驾驶? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 低于 100 英尺 AGL
B. 低于 200 英尺 AGL
C. 低于 300 英尺 AGL
D. 低于 400 英尺 AGL
[单选题]最大 EPR 是否随着外界条件的变化而变化? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 是
B. 不是
[单选题]低空风切变所出现的高度是 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 从地面到 600 米高度范围内
B. 从跑道到 300 米高度范围内
C. 从地面到 1500 米高度范围内
[单选题]起飞最后阶段，飞机爬升梯度不得少于：
A.1.2%双发飞机
B.1.4%双发飞机
C.2%双发飞机
D.2.4%双发飞机
[单选题]成本指数为巡航提供最佳高度。 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 正确
B. 错误
[单选题]什么时候会显示无线电高度? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 离地高度 2500 英尺以上
B. 离地高度 2500 英尺以下
C. 只要飞机在空中
D. 任何时候
[单选题]什么时候决断高度警戒被复位? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 按压了 EFIS 控制面板上的 DH 复位电门
B. 无线电高度增加到决断高度+75 英尺
C. 接地时
D. A 或 B 或 C
[单选题]起飞爬升阶段，起落架在收上位置时保持V2速度的爬升梯度不得少于：
A.1.2%双发飞机
B.1.4%双发飞机
C.2%双发飞机
D.2.4%双发飞机
