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发布时间:2023-12-06 01:42:50

[单选题]爬升限制起飞重量可因下列那些情况而增加 。 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 关闭空调引气
B. 减小起飞襟翼设定
C. 增大起飞襟翼设定
D. A 和 B

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[单选题]爬升限制起飞重量可因下列那些情况而增加。 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.关闭空调引气
B.减小起飞襟翼设定
C.增大起飞襟翼设定
D.A和B
[单选题]爬升限制起飞重量可因下列那些情况而增加________。
A.关闭空调引气
B.减小起飞襟翼设定
C.增大起飞襟翼设定
D.A和B
[单选题]跑道长度限制起飞重量只考虑中断的安全,而没有考虑单发继续起飞的安全。 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 正确
B. 错误
[单选题]跑道长度限制起飞重量只考虑中断的安全,而没有考虑单发 继续起飞的安全。
A. 正确
B.错误
[单选题]起飞离地后,怎样将自动油门从起飞推力减为爬升推力? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.通过按压N1电门
B.当接通VNAV时
C.当高度截获或高度保持接通时
D.以上都是
[单选题]起飞速度V1,VR和V2随起飞重量的不同而改变。 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.正确
B.错误
[单选题]起飞速度 V1,VR 和 V2 随起飞重量的不同而改变。 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 正确
B. 错误
[单选题]使用假设温度减推力起飞会不会影响减功率爬升N1的自动选择。 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.会
B.不会
[单选题]如果改变或取消了预选的减爬升推力,而又仍需要减起飞推力,则 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 必须重选减起飞推力
B. 不必重选减起飞推力
[单选题]驾驶员应该使用适当的程序爬升或下降到指定高度或高度层,特别是在使用自 动驾驶时,当驾驶员意识到另一架航空器正在或接近其邻近高度或高度层时, 在爬升或下降的最后 300 米(或 1000ft)的速率不超过多少?除非另有 ATC 指示。
A.1000ft/min
B.1200ft/min
C.1500ft/min
D.500ft/min
[单选题]在起飞推力工作的最长时间限制:试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.4分钟
B.5分钟
C.6分钟
D.7分钟
[单选题]在爬升期间,PMC提供怎样的爬升推力? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.随着飞机高度的上升,PMC自动前推油门杆,以保持推力不变
B.开始爬升时,一旦油门杆调好,PMC就自动保持恒定的爬升推力而无需移动推力手柄
C.在爬升期间,如果机组移动了油门杆,则PMC会自动保持相应于新油门杆角度的推力调置
D.上述B和C都对
[单选题]参考图1-1,若机场气温为31℃,顺风10kt,起飞襟翼为5,则考虑改进爬升限制时应选用的抬轮速度VR是:
A.140KT
B.134KT
C.149KT
D.144KT
[单选题]参考图1-1,若机场气温为35℃,逆风20kt,起飞襟翼为5,则考虑改进爬升限制时应选用的决断速度V1是:
A.129KT
B.131KT
C.154KT
D.159KT
[单选题]参考图1-1,若机场气温为31℃,顺风10kt,起飞襟翼为5,则该条件下改进爬升限制的最大起飞重量是:
A.52500KG
B.53600KG
C.52800KG
D.54900KG

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