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[判断题]因冰雪天气影响地面及高架区段司机瞭望时,按照重污染天气行车组织原则组织行车。
A.正确
B.错误
[判断题]因重污染天气影响地面及高架区段司机瞭望时,按照大雾天气行车组织原则组织行车。
A.正确
B.错误
[多选题]关于行车组织原则正确的有( )
A.指挥列车在正线运行的命令只能由行调发布,列车司机必须严格遵照列车运行图 规定的时刻及信号显示要求行车,并服从行调指挥
B.行车时间以北京时间为准,从零时起计算,实行24小时制。行车日期划分:以零时为界,零时以前办妥的行车手续,零时以后仍视为有效
C.正线、辅助线及转换轨属行调管理,车辆段线路属车辆段调度管理,停车场线路由停车场调度管理
D.电客车晚点统计方法:比照《运营时刻表》单程每列晚点3min以下为正点,3min及以上为晚点;排队晚点时则按统计的要求进行统计。行调应根据电客车晚点情况及时采取措施,调整电客车运行
[不定项选择题]关于行车组织原则正确的有( )。
A.一二三号线指挥列车在正线运行的命令只能由行调发布,列车司机必须严格遵照《运营时刻表》规定的时刻及信号显示要求行车,并服从行调指挥
B.行车时间以北京时间为准,从零时起计算,实行24小时制。行车日期划分:以零时为界,零时以前办妥的行车手续,零时以后仍视为有效
C.正线、辅助线及转换轨属行调管理,车辆段线路属车辆段调度管理,停车场线路由停车场调度管理
D.电客车晚点统计方法:比照《运营时刻表》单程每列晚点3min以下为正点,3min及以上为晚点;排队晚点时则按统计的要求进行统计。行调应根据电客车晚点情况及时采取措施,调整电客车运行
[多选题]下列关于行车组织原则说法正确的是( )。
A.列车始发站的实际时间与计划时间的偏离值大于2分钟将计为晚点列车。
B.列车终到站的实际时间与计划时间的偏离值大于2分钟将计为晚点列车。
C.调度命令的形式有口头调度命令、书面调度命令两种。
D. 非图定客运列车按晚点统计。
[判断题]《行车组织细则》规定了不同设备条件下的行车组织原则,明确了行车组织基本方法、作业程序和各行车岗位间作业的基本关系,成都地铁各条线路在行车组织过程中必须按照本规则的规定开展。
A.正确
B.错误
[单选题]下列关于天津地铁行车组织原则说法不正确的是( )。
A.列车始发站的实际时间与计划时间的偏离值大于2分钟将计为晚点列车。
B.列车终到站的实际时间与计划时间的偏离值大于2分钟将计为晚点列车。
C.调度命令的形式有口头调度命令、书面调度命令两种。
D. 非图定客运列车按晚点统计。