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[单选题]工程车与其他车辆正线连挂牵引运行限速()km/h
A.25
B.40
C.45
D.60
[单选题] 线主要是为车辆在正线出现故障时停车或其它原因摆放，亦可用于列车中途折返。
A.辅助线
B.折返线
C.渡线
D.存车线
[单选题]电客车正线运营出现故障时( )负责提供技术支持,必
要时提出车辆能否继续安全运行的确认。
A.行车调度员
B.轮值工程师
C.司机长
D.督导员
[判断题]故障总体处理要求：5分钟内按基本操作处理无效或仍无法判断故障时，立即启动车辆应急模式动车。
A.正确
B.错误
[判断题]工程列车在正线发生故障时，司机应立即报告行调，并采取应急措施维持运行。如该故障司机不能自行排除时，由行调通知DCC，DCC负责组织工程列车检修工程师向司机提供技术支持。
A.正确
B.错误
[单选题]工程车在正线发生故障时,司机应立即向（ ）报告，并按其指令执行。
A.车站
B.OCC
C.DCC
D.工程车组长
[单选题]工程车辆无论在运用状态还是在维修状态发现故障时，工程车司机要及时填写（ ）将故障信息报于工程车组长，由组长报于相关技术人员。
A.《工程车组安全生产交班会》
B.《设备故障记录簿》
C.《机车运行日志》
D.《司机手账》
[简答题]阐述成都地铁3号线正线发生总风压力快速下降，两个空压机正常启动故障时的应急处理方案。
[简答题]阐述成都地铁4号线正线发生总风压力快速下降，两个空压机正常启动故障时的应急处理方案。
[判断题]遇有多点设备故障时，须优先抢修恢复正线设备。
A.正确
B.错误
[判断题]厂调负责正线及车厂内地铁车辆、工程车辆事故中车辆的起复、抢修工作。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]非运营时间车辆正线脱轨或车厂内车辆脱轨属于一般事故B
A.正确
B.错误
[判断题]电话闭塞法区段划分为正线全线故障时所有车站均为闭塞车站，局部故障时故障区域内所有车站及两端相邻车站为闭塞车站。
A.正确
B.错误
[单选题]ATS故障时，正线凭（ ）行车。
A.地面信号
B.地面信号
C.速度码或行调命令
D.车载信号显示
[判断题]严格按运行图组织列车进入正线，列车在转换轨出现故障时，立即要求车场更换状态良好的车辆并更改出场路径，组织故障车返回车场，严禁列车带病上线运行。（）
A.正确
B.错误
[单选题]车辆段（停车场）与正线联锁失效或信号接口故障时，应停止使用基本闭塞法，改（）行车。
A.固定闭塞法
B.移动闭塞法
C.电话闭塞法
D.ＣＢＴＣ
