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[单选题]CTCS3-300S型列控车载设备可以在CTCS-3级、( )级条件下控车。
A.CTCS-3
B.CTCS-2
C.CTCS-1
D.CTCS-0
[单选题]CTCS2-200H型列控车载设备退出调车模式时,列控车载设备转入( )。
A.完全监控模式
B.待机模式
C.部分监控模式
D.目视行车模式
[单选题]CTCS2-200H型列控车载设备用( )记录列控车载设备的动作、状态及各种输出输入信息。
A.DRU
B.BTM
C.TIU
D.STM
[单选题]DMS列控设备动态监测系统MVB插件负责与CTCS3-300S型列控车载设备的ATP设备通信,接收ATP设备发送的列车运行( )数据,对数据进行校验、解析、处理,并将处理后的数据通过底板总线发送给CPU插件。
A.C1
B.C2
C.C3
D.C4
[判断题]( )DMS列控设备动态监测系统MVB插件负责与CTCS3-300S型列控车载设备通信,接收ATP设备发送的列车运行CTCS-3数据,对数据进行校验、解析、处理,并将处理后的数据通过底板总线发送给CPU插件。
A.正确
B.错误
[判断题]( )CTCS2-200H型列控车载设备如果预先选择了CTCS-2级列控系统控车,投入电源后,系统就直接转入FS模式。
A.正确
B.错误
[单选题]CTCS2-200H型列控车载设备如果预先选择了CTCS-2级列控系统控车,投入电源后,系统先进入( )模式。
A.FS
B.SB
C.OS
D.SH
[判断题]( )CTCS2-200H型列控车载设备的拨码开关可以设定轮径、等级模式、和人控/机控,这些设定必须在列控车载设备电源切断时进行。
A.正确
B.错误
[多选题]型列控车载设备停车状态下防护功能 ( )
A.停稳监控
B.防溜逸
C.退行防护
D.缓解监控
[单选题]CTCS2-200C型列控车载设备BTM模块和欧标应答器天线(车载设备)连同一个欧标应答器(地面设备)一起,组成一个( )。
A.粘连式通信系统
B.点式通信系统
C.连续式通信系统
D.间断式通信系统
[单选题]CTCS3-300T型列控车载设备断电或重启时,至少应( )后才能重新给车载设备上电。
A.10S
B.20S
C.30S
D.40S
[多选题]型列控车载设备下列 ( )情况触发紧急制动。
A.列车静止监督或防溜逸功能监测到列车移动
B.转换到冒进模式
C.运行速度超过允许速度10k/h
D.最大常用制动无效
[判断题]( )CRH380B型动车组300T型列控车载设备安装有DI模块。
A.正确
B.错误
[单选题]CTCS2-200C型列控车载设备CFSK板件是( )。
A.轨道电路解码
B.配置板
C.继电器板
D.电源板
[单选题]CTCS3-300S型列控车载设备简称DMI表示( )。
A.人机接口
B.应答器信息传输模块
C.列车接口单元
D.电源供电单元
[单选题]CTCS2-200C型列控车载设备ACSDV板件是( )。
A.接口板
B.配置板
C.测速测距板
D.电源板
[单选题]CTCS2-200C型列控车载设备CBCH板件是( )。
A.接口板
B.配置板
C.继电器板
D.电源板
[单选题]CTCS3-300T型列控车载设备三级修周期是（ ）
A.1年或80万公里
B.2年或80万公里
C.2年或120万公里
D.2年或160万公里
[多选题]型列控车载设备下列哪些情况触发最大常用制动 ( )
A.轨道电路信息不
B.应答器信息不一致
C.运行速度超过最大常用速度曲线
D.接收到五码，限制码H码或U3码
