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发布时间:2024-03-01 05:51:26

[单选题]飞行中失去供电,发动机防冰活门:
A.在发动机停车时打开
B.在发动机工作时打开
C.在发动机工作时关闭
D.固定在原先失去供电前的位置

更多"[单选题]飞行中失去供电,发动机防冰活门:"的相关试题:

[单选题]飞行中发动机防冰活门失去供电,则此防冰活门:
A.在发动机停车时打开
B.在发动机工作时打开
C.在发动机工作时关闭
D.一直保持关闭
[单选题]发动机工作时,如发动机防冰活门内电磁阀失去供电,则活门
A.关闭
B.打开
C.保持在断电前状态
D.以上说法皆错
[单选题]在地面结冰条件下飞行,什么时候打开发动机防冰?
A.进跑道之前
B.开车之前
C.起动完之后
D.起动发动机之前
[单选题]在地面结冰条件下飞行,什么时候关掉发动机防冰?
A.落地之后
B.关车之后
C.关车之前
D.建立五边目视以后
[单选题]在所有结冰条件下,在哪些飞行阶段必须接通发动机防冰?
A.下降前和下降
B.巡航和下降
C.巡航
D.爬升和巡航
[单选题]当存在或预计有结冰条件时, 在所有的地面及飞行操作中都 必须接通发动机防冰,除了在 SAT(静温)低于-40 °C时的 __期间?在结冰条件中—过 程中,即使SAT(静温)低于-40 C,都必须接通发动机防 冰?
A.1爬升和巡航期 间,2下降之前和 下降过程中
B.1 爬升和巡航期 间,2 下降过程中
C.1 巡航期间,2 下 降过程中
D.1 巡航期间,2 下 降之前和下降过 程中
[判断题]发动机整流罩防冰活门由电瓶汇流条供电
A.正确
B.错误
[单选题]发动机低压活门
A.流向发动机的燃 油可由它切断
B.使燃油能从一侧 供给两发动机或 从两侧供给一台 发动机
C.在正常情况下, 该活门通过燃油 泵压力关闭,如 机翼油箱燃油泵 失效时,活门可 以使发动机靠重 力供油
[单选题]若发动机引气活门关,高压活门将
A.自动打开
B.自动关闭
C.保持原先位置
D.不一定
[单选题]发动机1(2)电门在ON位时,如 果发动机有引气,发动机防冰 活门
A.打开
B.关闭
[单选题]什么时候发动机防冰活门关闭?
A.引气压力低时
B.引气压力高时
C.大翼防冰开时
[单选题]发动机低压活门由谁关闭:
A.发动机防火按钮或中央油箱传输活门控制逻辑
B.发动机防火按钮或选择器按钮设在手动
C.发动机防火按钮或发动机主电门
[单选题]当发动机防冰活门打开时:
A.相应发动机的N2下降
B.N2增加EPR极限自动减小
C.EPR或N2无变化
D.EPR极限增加
[单选题]在地面,如果发动机有可用的引气,发动机防冰活门( )
A.关闭
B.打开
C.打开30s测试
[单选题]引气压力失效时,发动机防冰 活门
A.弹性保持关位
B.弹性保持开位
C.保持原位
[单选题]紧急电气形态时,发动机防冰活门:
A.发动机防冰活门自动打开
B.通过机翼防冰按钮控制发动机防冰活门
C.发动机防冰活门自动关闭
D.发动机防冰活门仍然由ENG1和ENG2 防冰按钮控制
[单选题]若失去电源机翼防冰活门和发 动机防冰活门会如何反应?
A.机翼防冰活门关 闭,发动机防冰 活门打开
B.机翼防冰活门关 闭, 发动机防冰 活门关闭
C.机翼防冰活门打 开, 发动机防冰 活门打开
D.机翼防冰活门打 开, 发动机防冰 活门关闭

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