[单选题]发动机低压活门
A.流向发动机的燃油可由它切断
B.使燃油能从一侧供给两发动机或从两侧供给一台发动机
C.在正常情况下，该活门通过燃油泵压力关闭，如机翼油箱燃油泵失效时，活门可以使发动机靠重力供油

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[单选题]发动机低压活门由谁关闭：
A.发动机防火按钮或中央油箱传输活门控制逻辑
B.发动机防火按钮或选择器按钮设在手动
C.发动机防火按钮或发动机主电门

[单选题]发动机燃油低压活门由谁关闭：
A.发动机防火按钮或发动机主电门
B.发动机防火按钮或燃油模式选择器按钮设在手动
C.发动机防火按钮或中央油箱传输活门控制逻辑
D.燃油模式选择器按钮设在手动或中央油箱传输活门控制逻辑

[单选题]何时发动机低压燃油活门关闭？
A.发动机关车时或发动机火警按钮按出时
B.燃油增压泵压力下降时
C.发动机火警探测系统探测到发动机火警
D.一直打开，无法关闭

[单选题]发动机低压燃油活门由谁关闭：
A.发动机灭火按钮或发动机主电门
B.发动机灭火按钮或方式选择按钮设在人工
C.发动机灭火按钮或中央油箱传输活门控制逻辑

[单选题]什么时候发动机防冰活门关闭？
A.引气压力低时
B.引气压力高时
C.大翼防冰开时

[单选题]当发动机防冰活门打开时：
A.相应发动机的N2下降
B.N2增加，N1限制自动降低
C.发动机压力比或N2无变化
D.N2增加，N1限制也增加

[单选题]发动机1(2)电门在ON位时，如果发动机有引气，发动机防冰活门
A.打开
B.关闭

[单选题]在地面，如果发动机有可用的引气，发动机防冰活门（）
A.关闭
B.打开
C.打开30s测试

[单选题]引气压力失效时，发动机防冰活门
A.弹性保持关位
B.弹性保持开位
C.保持原位

[单选题]飞行中失去供电，发动机防冰活门：
A.在发动机停车时打开
B.在发动机工作时打开
C.在发动机工作时关闭
D.固定在原先失去供电前的位置

[单选题]紧急电气形态时，发动机防冰活门：
A.发动机防冰活门自动打开
B.通过机翼防冰按钮控制发动机防冰活门
C.发动机防冰活门自动关闭
D.发动机防冰活门仍然由ENG1和ENG2 防冰按钮控制

[单选题]引气压力低时，发动机防冰活门关闭：
A.对
B.错

[单选题]发动机1(2)电门在OFF位"ON”灯熄灭，发动机防冰活门
A.关闭
B.打开

[单选题]当两台发动机防冰活门按钮都设置在ON位，EPR是不是改变？
A.改变，EPR下降
B.不改变。
C.改变，EPR升高

[单选题]就A320飞机发动机而言，对于一个恒定的N1值，发动机防冰活门的位置是否影响N2值的大小？
A.不影响
B.影响
C./
D./

[单选题]若发动机引气活门关，高压活门将
A.自动打开
B.自动关闭
C.保持原先位置
D.不一定

[单选题]APU引气活门是否比发动机引气活门有优先权？
A.是
B.否

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