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[单选题]下列因素中,会造成汽车前轮摆头的原因是( )。
A.前束过小
B.车轮外倾角变大
C.主销后倾角变大
D.减震器失效
[单选题]行驶中有蛇行现象,转向操纵不稳定,慢速时感到前轮摇摆,高速时前轮摆动,转向盘抖动。这种现象是_______。( )
A.转向沉重
B.前轮摆头
C.转向过度
[单选题]以下不属于GPS信号弱产生的原因是()
A.浪涌保护器被击穿
B.天线位置问题
C.放大器故障
D.功分器问题
[判断题]( )提高转向系刚度不可能提高抵抗前轮摆头的能力。
A.正确
B.错误
[单选题]以下不属于焊缝中气孔产生的原因是（）。
A.焊剂成分与配比不当
B.焊剂受潮
C.焊剂中有油
D.轨缝过大
[单选题]以下不属于焊缝未焊合产生的原因是（）。
A.焊剂受潮
B.预热温度过低
C.预留轨缝过小
D.浇注系统设计不良
[单选题]下列不属于前轮摆振故障产生的原因的是( )。
A.前钢板弹簧U形螺栓松动或钢板销与衬套配合松动
B.后轮动不平衡
C.前轮轴承间隙过大，轮毂轴承磨损松旷
D.直拉杆臂与转向节臂的连接松旷
[单选题]下面哪个选项不属于产生ETH_UNM的原因
A.本端以太网OAM的MEP设置与对端不一致
B.网络光纤连接错误
C.本端以太网OAM收到与网管配置不匹配的MEG值
D.对端以太网MEP-ID与本端不一致
[单选题]不属于云对安全飞行产生不利影响的原因是( )
A.影响正常的目测
B.温度低造成机翼表面结冰
C.增加阻力
[单选题]以下不属于曲轴产生裂纹的主要原因的是( )。
A.材料缺陷
B.应力集中
C.制造缺陷
D.螺栓拧紧力矩过大
[单选题]转向系常见故障主要有转向沉重、前轮摆头等。此种说法__________。( )
A.对
B.不对
[单选题]下列( )不属于产生残余应力的原因。
A.毛坯制造中的应力
B.对刀
C.切削加工中的应力
D.热处理应力
[单选题]( )不属于尖轨与基本轨不密贴产生的原因。
A.尖轨顶铁过长，补强板螺栓凸出
B.基本轨工作边及尖轨非工作边有“肥边”造成假密贴
C.基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在“三道缝”
D.尖轨跟端轨缝过大，间隔铁和夹板磨耗，螺栓松动，过车时加大了冲击
