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[单选题]乘坐客机、运输机、直升机时,通常在停机坪或者指定地点 列队,由( )协助机组人员组织实施登机或者下机。
A.驾驶员
B.班长
C.指挥员
D.车长
[单选题]乘坐客机、运输机、直升机时,通常在停机坪或者指定地点列队,由( )协助机组人员组织实施登机或者下机。( )
A.驾驶员
B.班长
C.指挥员
D.车长
[单选题]乘坐客机、运输机、直升机时,通常在停机坪或者指定地点列队,由( )协助机组人员组织实施登机或者下机。
A.驾驶员
B.班长
C.指挥员
D.车长
[单选题]在航线上飞行的民用航空器和军航运输机、直升机由()实施指挥,由()同一管制。
A. 空军,民航
B. 民航,空军
C. 民航和空军,空军
D. 民航和空军,总参
[单选题]在航路和已交由民航管制指挥的空中走廊、机场进离场航线运行的民用航空器和军航运输机、直升机由()实施统一管制指挥。
A. 陆航
B. 民航
C. 空军
D. 海军
[单选题]遇有紧急情况,飞行安全受到威胁时,机长可以决定改变原配备的飞行高度层,改变高度层的方法是
A.从航空器飞行的方向向右转30度,并以此航向飞行20公里,再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层,然后转回原航线。
B.从航空器飞行的方向向左转30度,并以此航向飞行20公里,再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层,然后转回原航线。
C.从航空器飞行的方向向右转30度,并以此航向飞行20公里,再右转平行原航线上升或者下降到新的高度层,然后转回原航线。
D.从航空器飞行的方向向左转30度,并以此航向飞行20公里,再右转平行原航线上升或者下降到新的高度层,然后转回原航线。
[单选题]遇有紧急情况，飞行安全受到威胁时，机长可以决定改变原配备的飞行高度层，但必须立即报告飞行管制部门，并对该决定负责。改变高度层的方法是：从航空器飞行的方向（ ），并（ ），再（ ）平行原航线上升或者下降到新的高度层，然后转回原航线。
A.向左转 30 度、以此航向飞行 20 公里、
B.右转 向左转 30 度、偏置 20 公里、
C.右转 向右转 30 度、以此航向飞行 20 公里、左转
D.向右转 30 度、偏置 20 公里、左转
[单选题]真航线角在0度至179度范围内,高度由900米至()米,每隔600为一个高度层
A. 7500
B. 8100
C. 8400
D. 8900
[单选题]真航线角在180度至359度范围内,高度由600米至()米,每隔600为一个高度层。
A. 7800
B. 8400
C. 9200
D. 9000
[单选题]真航线角在0°至179°范围内的,飞行高度层配备不正确的是.()。
A. 高度由900m(含)至8100m(含),每600m一个高度层;
B. 高度由900m(含)至9500m(含),每600m一个高度层;
C. 高度由10100m(含)至11900m(含),每600m一个高度层;
D. 高度13700m(含)以上,每1200m一个高度层;
[单选题]真航线角在180°至359°范围内的,飞行高度层配备不正确的是.()。
A. 高度由600m(含)至7800m(含),每600m一个高度层;
B. 高度由600m(含)至9200m(含),每600m一个高度层;
C. 高度由10400m(含)至11600m(含),每600m一个高度层;
D. 高度13100m(含)以上,每1200m一个高度层;
[单选题]在高度层转换区域,所有入境的航空器必须将发布的许可高度层转换成中国飞行高度层配备图中的高度层,主用米制高度表的航空器必须调整( )并按( )飞行。
A. 英制高度表,英制高度表
B. 米制高度表,英制高度表
C. 英制高度表,米制高度表
D. 米制高度表,米制高度表
[单选题]规定有过渡高度和过渡高度层的机场,在过渡高度层及其以上的高度使用()。在过渡高度及其以下的高度使用()。
A. 标准大气压、机场修正海平面气压
B. 机场修正海平面气压、标准大气压
C. 标准大气压、标准大气压
D. 标准大气压、机场场面气压
[单选题]等待空域的飞行高度层是:从高度600m开始,每隔300m为一个高度层,最低等待高度距地面最高障碍物的真实高度不得小于()m,距仪表进近程序起始高度不得小于()m。
A. 600300
B. 300600
C. 900600
D. 600900
[单选题]我国规定凡有过渡高度和过渡高度层的民用机场,当航空器下降到通过渡高度层时,气压高度表应开始拨正至()。
A. QNH拨正值
B. QNE
C. QFE拨正值
D. 1013.2hpa
[单选题]等待空域飞行高度层,从高度600m开始到6000m,每隔()m为一高度层。
A. 150
B. 300
C. 450
D. 600
