更多"[单选题]如果自动推力性能不符合要求，机组应该接管，人工控制推力。"的相关试题:
[单选题]当机组断开自动推力后，AFLOOR功能是否会失去：
A.不会
B.会
[单选题]飞行中，AP接通且自动推力工作，自动推力方式：
A.可由飞行员在FCU上选择
B.取决于AP垂直引导方式
C.可由飞行员在MCDU上选择
D.取决于AP横向引导方式
[单选题]推力杆处于爬升位，自动推力断开，发动机推力
A.冻结在断开时的推力
B.等于爬升推力限 制
C.对应于推力杆位置
[单选题]将推力杆设在慢车断开自动推力方式，何时可再次接通自动油门预位方式？
A.当推力杆位置改变
B.当自动推力按钮按下
C. 如果推力杆设在爬升位
D.按下油门杆上的红色脱开按钮
[单选题]自动推力现用时，所需推力由哪部计算机计算?
A.FMGC
B. FADEC
C. ELAC
D. ECB
[单选题]如果一台ENG故障，自动推力衔接且起作用的推力杆所在区域为:
A.CL～0之间；
B.FLX/MCT～0之间；
C.TO/GA～FLX/MCT之间；
D.任何位置。
[单选题]飞行中，自动推力未接通，推力杆在爬升位，探测到a平台
A.自动推力不接通，因为发动机已处于爬升推力
B.自动推力接通并用起飞/复飞推力控制发动机
C.自动推力接通，但不工作
[单选题]飞行中，自动推力未接通，推力杆在爬升位，触发ALPHA FLOOR保护时
A.自动推力接通并用起飞/复飞推力控制发动机
B.自动推力不接通，因为发动机 已处于爬升推力
C.自动推力接通，但不工作
[单选题]双发工作时，自动推力控制的范围是
A.TOGA到IDLE(慢车）
B.TOGA到REV(反推)
C.CLB（爬升）到IDLE
[单选题]每条自动推力工作指令的传送路径为：
A.FCU->FMGC－>EIU－>EEC；
B.FMGC－>EIU－>EEC－>FCU;
C.FMGC->FCU－>EIU－>EEC；
D.EEC－>EIU－>FMGC－>FCU。
[单选题]在下面一种情况下，自动推力会断开
A.人工将两个推力手柄放置慢车位
B.一个推力杆设在 慢车位时，另一 个推力杆设在爬 升位时
C.脱开A/P和FD
[单选题]下面哪一种情况下，自动推力不会断开：
A.当音响警告宣布RETARD（收油门）
B.两个推力杆设在慢车位时
C.在FCU上按下自动推力按钮
D.着陆能力降级警告
[单选题]最大风速建立管理速度引导和自动推力的III类盲降，自动进近。取证的FMGS限制值是：
A.顶风30kt，顺风10kt，侧风20kt
B.顶风40kt，顺风10kt，侧风15k
C.顶风20kt，顺风10kt，侧风20kt
[单选题]哪种机组警报系统 (CAS)要求机组 人员注意并立即响 应
A.警告信息在黑色背景 下以红色显示
B.警告信息闪烁并 带有声音警报
C.警告信息没有伴随 声音警报
D.警告信息闪烁
[单选题]在表速高于100KT且低于V1时，机组若怀疑遭遇风切变，机组应该？
A.除非机长确定剩余跑道足够中断起飞，否则应当继续起飞
B.必须中断起飞
C.可以继续起飞，起飞后可以正常收形态
D.可以继续起飞，在严重风切变下，距跑道末端300米开始抬轮
