更多"[单选题]如果自动推力性能不符合要求,机组应该接管,人工控制推力。"的相关试题:
[单选题]当机组断开自动推力后,AFLOOR功能是否会失去:
A.不会
B.会
[单选题]飞行中,AP接通且自动推力工作,自动推力方式:
A.可由飞行员在FCU上选择
B.取决于AP垂直引导方式
C.可由飞行员在MCDU上选择
D.取决于AP横向引导方式
[单选题]推力杆处于爬升位,自动推力断开,发动机推力
A.冻结在断开时的推力
B.等于爬升推力限 制
C.对应于推力杆位置
[单选题]将推力杆设在慢车断开自动推力方式,何时可再次接通自动油门预位方式?
A.当推力杆位置改变
B.当自动推力按钮按下
C. 如果推力杆设在爬升位
D.按下油门杆上的红色脱开按钮
[单选题]自动推力现用时,所需推力由哪部计算机计算?
A.FMGC
B. FADEC
C. ELAC
D. ECB
[单选题]如果一台ENG故障,自动推力衔接且起作用的推力杆所在区域为:
A.CL~0之间;
B.FLX/MCT~0之间;
C.TO/GA~FLX/MCT之间;
D.任何位置。
[单选题]飞行中,自动推力未接通,推力杆在爬升位,探测到a平台
A.自动推力不接通,因为发动机已处于爬升推力
B.自动推力接通并用起飞/复飞推力控制发动机
C.自动推力接通,但不工作
[单选题]飞行中,自动推力未接通,推力杆在爬升位,触发ALPHA FLOOR保护时
A.自动推力接通并用起飞/复飞推力控制发动机
B.自动推力不接通,因为发动机 已处于爬升推力
C.自动推力接通,但不工作
[单选题]双发工作时,自动推力控制的范围是
A.TOGA到IDLE(慢车)
B.TOGA到REV(反推)
C.CLB(爬升)到IDLE
[单选题]每条自动推力工作指令的传送路径为:
A.FCU->FMGC->EIU->EEC;
B.FMGC->EIU->EEC->FCU;
C.FMGC->FCU->EIU->EEC;
D.EEC->EIU->FMGC->FCU。
[单选题]在下面一种情况下,自动推力会断开
A.人工将两个推力手柄放置慢车位
B.一个推力杆设在 慢车位时,另一 个推力杆设在爬 升位时
C.脱开A/P和FD
[单选题]下面哪一种情况下,自动推力不会断开:
A.当音响警告宣布RETARD(收油门)
B.两个推力杆设在慢车位时
C.在FCU上按下自动推力按钮
D.着陆能力降级警告
[单选题]最大风速建立管理速度引导和自动推力的III类盲降,自动进近。取证的FMGS限制值是:
A.顶风30kt,顺风10kt,侧风20kt
B.顶风40kt,顺风10kt,侧风15k
C.顶风20kt,顺风10kt,侧风20kt
[单选题]哪种机组警报系统 (CAS)要求机组 人员注意并立即响 应
A.警告信息在黑色背景 下以红色显示
B.警告信息闪烁并 带有声音警报
C.警告信息没有伴随 声音警报
D.警告信息闪烁
[单选题]在表速高于100KT且低于V1时,机组若怀疑遭遇风切变,机组应该?
A.除非机长确定剩余跑道足够中断起飞,否则应当继续起飞
B.必须中断起飞
C.可以继续起飞,起飞后可以正常收形态
D.可以继续起飞,在严重风切变下,距跑道末端300米开始抬轮