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发布时间:2024-09-18 05:21:41

[单选题]LNG船舶冷却相关说法不正确的是( )。
A.BOG置换氮气或二氧化碳过程也是冷舱的一部分
B.用二氧化碳惰化的LNG船舶,当冷却前检测到二氧化碳含量为5%时可以开始预冷操作
C.LNG船舶冷却时,管道冷却温降控制在10-20℃
D.LNG船舶冷却时,船舱冷却温降控制在3-5℃

更多"[单选题]LNG船舶冷却相关说法不正确的是( )。"的相关试题:

[单选题]LNG船舶置换相关说法不正确的是( )。
A.LNG船可用氮气和二氧化碳做惰化处理
B.在LNG船舶进行BOG置换氮气或二氧化碳,其置换的流程是一样
C.置换开始前,船方首先就地排放船舱的氮气或二氧化碳,当排放到一定压力后,停止就地排放
D.BOG置换时定期测量每个船舱不同高度的含量,以判断置换的效果
[单选题]LNG船舶冷却时,岸测操作不正确的是( )。
A.由于刚开始船舱温度较高,返气温度较高,与储罐BOG管道阀门应该关小或全关,防止大量的热气进入储罐,造成储罐大量的蒸发
B.在船舱预冷初期,原来通过火炬控制储罐压力模式应该改成储罐放空阀控制
C.在船舱预冷初期,由于返气温度较高,为了防止低温BOG压缩机因为出口温度高高跳车,必须停止低温BOG压缩机
D.在船舱预冷后期,由于返气的温度降低,可以运行低温BOG压缩机
[单选题]LNG船舶填充、装货相关说法不正确的是( )。
A.储罐压力控制方式应该处于火炬控制模式
B.低温BOG压缩机可按照罐压正常启停
C.岸方的BOG流向船方
D.LNG船舶填充、装货时,使用一条液相臂就能满足输送的要求
[判断题]LNG船舶和LNG码头设计建造时都有相关的规范,因此LNG船舶首次靠泊LNG码头前不需要进行船岸兼容研究。( )
A.正确
B.错误
[判断题]LNG船舶3D模拟试验是在设定风流与通航环境条件下,对Q-Flex和Q-Max型LNG船舶进出本工程LNG码头进行模拟试验,从船舶操纵角度验证码头泊位、航道、锚地布置与设计的合理性与可行性。( )
A.正确
B.错误
[多选题]下列选项中( )属于LNG船舶3D模拟试验需要记录相关的参数。
A.船位
B.航向
C.航速
D.操舵舵角
[多选题]研究LNG码头卸料臂与LNG船舶汇管是否兼容时,主要研究内容包括( )。
A.卸料臂活动包络范围
B.LNG船舶汇管随码头水域潮汐活动范围
C.卸料臂间距与船侧汇管间距是否一样
D.卸料臂接头与船侧汇管(短接)法兰是否匹配
[判断题]靠船墩的主要作用是LNG船舶靠泊时使用。( )
A.正确
B.错误
[多选题]下列选项中( )属于LNG船舶靠离泊作业条件。
A.风速
B.流速
C.地震
D.能见度
[单选题]LNG船舶气试进行BOG置换时操作不正确的是( )。
A.岸方人员应该密切监控卸料主管道的温度,当温度升高到120℃时应该进行注液排气,保证该管段处于低温
B.当船方惰化的气体是二氧化碳时,岸方应该停止BOG压缩机的运行
C.当船方惰化的气体是二氧化碳时,岸方应该关闭储罐的BOG管阀门
D.停止高压外输
[单选题]LNG船舶填充、装货时接收站最应该关注的是( )。
A.装货的流量
B.储罐的压力
C.储罐的液位
D.低压泵的流量
[多选题]LNG船舶气试过程中,若船舶CO2浓度较高需返回接收站时,操作上应该注意( )。
A.注意与船方保持沟通,实时了解CO2浓度
B.接收站高压外输期间船方需要返船时,停止BOG压缩机
C.BOG气体返回接收站时,需要关闭储罐BOG汇管蝶阀、BOG压缩机入口蝶阀
D.返船结束后,利用外输气对BOG汇管进行吹扫,检测火炬分液罐导淋处、码头收集罐导淋处的CO2含量
[判断题]在LNG船舶3D模拟试验中潮汐对试验的结果影响不大。( )
A.正确
B.错误
[多选题]LNG船舶系泊作业时,系缆人员可能出现的安全风险包括( )。
A.人员坠海溺水
B.被缆绳绊倒摔伤
C.缆绳断裂伤人
D.系缆钩造成机械伤害
[判断题]在LNG船舶3D模拟试验中拖轮的配置数量或马力对试验的结果影响不大。( )
A.正确
B.错误
[判断题]LNG船舶填充、装货时,岸测需要密切监控储罐低压泵的流量,防止船方开大船舱进液阀导致低压泵流量超过低压泵的额定流量。( )
A.正确
B.错误
[判断题]LNG低温潜液泵的冷却剂是LNG。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题]关于载运危险货物的船舶的船员说法错误的是
A.应持有适任证书
B.事先了解所载货物的危险性
C.熟悉操作规程
D.经过原油洗舱的培训并取得合格证
第七节船舶交通管理系统安全监督管理

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