更多"[单选题]CRH5型动车组救援途中，在列车不得已实施紧急制动的情况下，"的相关试题:
[判断题]CRH5型动车组制动控制模式有紧急制动、乘客紧急制动、常用制动、保持制动、停放制动和备用制动。
A.正确
B.错误
[多选题]CRH5型动车组制动控制模式有紧急制动、乘客紧急制动、“ ”、保持制动、停放制动。
A.非粘着制动
B.耐雪制动
C.备用制动
D.常用制动
[单选题]CRH5型动车组制动控制模式有紧急制动、“ ”、常用制动、保持制动、停放制动和备用制动。
A.乘客紧急制动
B.轨道涡流制动
C.耐雪制动
D.磁轨制动
[判断题]CRH5G/CRH5G提升/CRH5E型动车组发生齿轮箱温度报警时，动车组自动施加紧急制动停车。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]CRH5G/CRH5G提升/CRH5E型动车组发生热轴系统报警时，动车组自动施加紧急制动停车。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]CRH5型车简略制动试验，牵引制动手柄置于紧急制动位，BPS屏应显示制动施加，TD屏第3页制动状态指示栏所有8个车均应显示红色、安全环路显示断开。列车管压力表显示列车管压力为0kpa。观察显示屏上的制动缸压力，动轴制动缸压力不低于（ ）、拖轴制动缸压力不低于（ ）（单位为kPa）。
A. 4.3,2.6
B. 4.4,3.2
C. 4.3,3.4
[单选题]CRH5型动车组紧急制动时间为（ ）。
A.2s-3s
B.2s-4s
C.2s-5s
D.3s-6s
[单选题]CRH5型动车组备用制动手柄处于紧急制动位可以引起“ ”。
A.紧急制动
B.备用制动
C.辅助制动
D.电制动
[判断题]CRH5型动车组总风缸压力过低可以引起紧急制动。
A.正确
B.错误
[多选题]CRH5型动车组紧急制动可通过以下情形产生（安全环线断开）：“ ”。
A.列车运行时停放制动被施加
B.备用制动手柄处于紧急制动位
C.总风缸压力过低
D.制动管压力过低
[判断题]在不得已情况下，使用电力机车担当救援机车时，如动车组升弓（自动过分相装置良好），救援机车司机应在分相区前降弓通过分相，待被救援动车组全部通过分相后，救援机车司机方可升弓。
A.正确
B.错误
[单选题]在不得已情况下，列车必须退行时，列车退行速度不得超过（ ）
A.10 km/h
B.15 km/h
C.16 km/h
[单选题]动车组在不得已情况下，列车必须在区间退行时，不得超过（ ）。
A.15 km/h
B.20 km/h
C.30 km/h
[单选题]>在不得已情况下,列车必须退行时,速度不得超过()。
A.5 km/h
B.15 km/h
C.30 km/h
D.45 km/h
[单选题]新钢丝绳无标牌及质量证明不得使用。在不得已情况下必须使用时,要切下( )以上进行实验室试验,按试验强度保守使用。
A.1m
B.2m
C.3m
D.4m
