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[单选题]120型控制阀在常用制动位时,紧急阀的紧急活塞两侧压差( ),故紧急室压力向制动管逆流,保持常用制动的安定。
A.小
B.中
C.大
D.特大
[判断题]缓解阀装设在副风缸上，拉动缓解阀可以使副风缸内的压缩空气经排气口排出，制动缸减压车辆缓解。
A.正确
B.错误
[单选题]120型控制阀紧急制动位时紧急活塞两侧形成很( )反差,紧急活塞下移顶开先导阀,继而打开紧急放风阀使制动管压力迅速排出大气。
A.小
B.中
C.特小
D.大
[填空题]120阀主阀由作用部.减速部.局减阀.（ ）和紧急二段阀等五部分组成。
[单选题]滑阀减速充气孔，孔径是( )mm，与滑阀背面上的副风缸充气孔连通，减速充气时连通滑阀座上的制动管充气孔，制动管向副风缸充气。
A.2.9
B.0.9
C.1
D.1.9
[单选题]( )是用于排出副风缸或压力风缸内压缩空气，使车辆制动机产生缓解作用的部件
A.安全阀
B.120阀
C.三通阀
D.缓解阀
[判断题]车辆制动时，制动缸内的压力空气来自于副风缸。
A.正确
B.错误
[单选题]120控制阀的主阀主要由作用部、减速部、局减部、( )、紧急二段阀、半自动缓解阀等组成。
A.充气部
B.空重车调整部
C.加速缓解阀
D.先导阀
[判断题]列车管减低一部分风压，使副风缸风压进入制动缸内，产生制动。
A.正确
B.错误
[判断题]滑阀与滑阀座之间、节制阀与滑阀之间可以对研
A.正确
B.错误
[单选题]排风是指在列车进行调车作业前，打开车列两端的折角塞门，放出车列（ ）和副风缸内压缩空气
的作业过程。
A.制动缸
B.制动支管
C.总风缸
D.制动主管
[单选题]排风是指在车列进行调车作业前,打开车列两端的折角塞门,放出车列( )和副风缸内压缩空气的作业过程。
A.制动缸
B.制动支管
C.总风缸
D.制动主管
[单选题]排风是指在车列进行调车作业前，打开车列两端的折角塞门，放出车列( )和副风缸内压缩空气的作业过程。
A.制动主管
B.制动支管
C.制动缸
D.总风缸
[单选题]滑阀座实际上是滑阀套里面呈平面形状的一部分，滑阀套上部内圆面设有( )，防止主活塞转动。
A.以上都错
B.圆弧面
C.导向槽
D.通孔
[单选题]120-1型控制阀的滑阀及滑阀座、节制阀工作面须涂适量120阀用( )。
A.改性甲基硅油
B.7057硅脂
C.硅油
D.润滑油
[判断题]120/120-1 阀及 103 阀滑阀及滑阀座、节制阀工作面,GK 型三通阀主活塞环和活塞室须涂适量 120 阀用改性甲基硅油。( )
A.正确
B.错误
