更多"[判断题]站内水漫线路，无法确认前方进路时必须拦扣列车。"的相关试题:
[判断题]站内水漫线路，无法确认前方进路时车站值班员需通知司机注意运行。
A.正确
B.错误
[判断题]接到有危及行车安全的水害报告时必须拦扣列车。
A.正确
B.错误
[判断题]《铁路车机联控作业》: 分段排列发车进路时。呼叫时机:发车进路信号开放后,前方进路或出站信号关闭。 联控用语:呼叫人 (车站值班员):xx (次) x道发车进路信号好 (了) ,前方出站[x进路]信号机关闭;被呼叫人 (列车司机) :xx (次) x道发车进路信号好 (了) ,前方出站[x进路]信号机关闭,司机明白。 一端有两个及以上运行方向的车站 (车场、线路所),应在区分运行方向的信号机开放后,在“xx(次) x道发车进路信号好(了)“联控用语后增加“去xx方向”。列车司机补控用语为:“xx (站) xx(次)出站联控”。
A.正确
B.错误
[多选题]办理（）进路时，应在确认（）（计轴）区段、进路及进路（）区段无列车占用，无其它（）行车风险后，方可办理
A.列车
B.侵限绝缘
C.保护
D.影响
[判断题] 在CTC终端上人工排列进路时，列车进路所经过的所有分路不良区段必须都已确认过空闲，否则需强制执行。
A.正确
B.错误
[判断题] 在CTC终端上人工排列进路时，调车进路所经过的所有分路不良区段必须都需确认空闲，否则需强制执行。
A.正确
B.错误
[单选题]《行规》第81条规定：引导接车进路检查、确认的规定：能通过控制台检查、确认进路时，（ ）。
A.可通过控制台检查、确认
B.可指派胜任人员现场检查确认
C.也必须指派胜任人员现场检查确认
D.也必须现场检查确认
[判断题]人工准备进路时必须确认进路上所有故障道岔开通位置正确。如一条进路有多副道岔故障，
从车站方向由近及远准备进路。
A.正确
B.错误
[填空题]进路准备、确认的有关规定:准备进路时,应急行车小组人员、电务人员负责道岔加锁、工务人员负责道岔()。
[填空题]人工准备进路从距列车最远的道岔开始，（ ）依次办理，确认全进路时，（ ）依次确认。
[判断题]当办理正线通过进路时，进口站应答器不需同时给出前方区间较低的临时限速信息.（）
A.正确
B.错误
[单选题]扳动道岔准备调车进路时，先确认道岔开通位置，再扳向所需位置。确认分管区域内调车进路上的道岔开通位置正确后，执行（）制度。
A.车机联控
B.立岗
C.要道还道
D.呼唤应答
[单选题]通过控制台(显示屏)和现场分别准备进路时,车站值班员须分别得到检查、确认进路正确的报告后,方可开放引导信号或通知引导员接车。
A.正确
B.错误
[判断题]取消进路时，必须先取消接车进路再取消延续进路。
A.正确
B.错误
[判断题]取消进路时，必须先取消延续进路再取消接车进路。
A.正确
B.错误
[判断题]扳道、信号人员准备进路时,对进路上不该扳动的道岔,也应认识
进行确认。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]当人工取消进路或人工解锁进路时，在信号关闭后且进路完全解锁前CBI向RBC发送到进路状态为降级状态。（ ）
A.正确
B.错误
