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[单选题]当飞机飞行马赫数超过临界马赫数之后,
A. 局部激波首先出现在上翼面。
B. 局部激波首先出现在下翼面。
C. 只在上翼面出现局部激波。
D. 随着飞行速度的继续提高,局部微波向前移动。
[单选题]飞机的飞行马赫数等于临界马赫数时,机翼上表面
A. 首次出现局部激波。
B. 首次出现等音速点
C. 流场中形成局部超音速区。
D. 局部激波诱导的附面层分离。
[单选题]临界马赫数是指（）。
A.上翼面出现激波时的来流马赫数
B.上翼面出现局部超音速区时的来流马赫数
C.飞机产生高速振动时的来流马赫数
D.上翼面低压力点达到音速时的来流马赫数
[单选题]如果进口马赫数小于1，而出口马赫数大于1，则应采用(____)。
A.减缩喷管
B.缩放喷管
C.渐扩喷管
D.扩压管
[判断题]飞机重量一定和要求的过载能力一定时，飞行高度增加，抖振限制的平飞最小马赫数减小，最大马赫数增大。
A.正确
B.错误
[单选题]使用马赫数巡航的航空器如遇颠簸等情况，短时间内有必要立即改变马赫数时，应当尽快通知( )。
A.签派室
B.有关空中交通管制部门
C.空军
D.空中交通服务报告室
[单选题]当使用指示空速时，指定速度通常为( )km/h的倍数，当使用马赫数时，为( )马赫数的倍数。
A.10，0.01
B.100.02
C.200.02
D.200.01
[单选题]马赫数（M数）是（）。
A.表速与音速之比
B.表真速与音速之比
C.飞行高度上的真空速与音速之比
D.飞行高度上的真空速与海平面的音速之比
[单选题]飞机的飞行马赫数是（）。
A.飞机地速大小与飞行高度上音速之比
B.飞机表速大小与标准大气海平面上音速之比
C.飞机真空速大小与飞行高度上音速之比
D.飞机真空速大小与标准大气海平面上音速之比
[单选题]速度带底端的马赫数何时显示？
A.马赫数大于0.5时
B.马赫数大于0.6时
C.当FCU上的速度窗口变为MACH时
D.取决于飞机的高度
[多选题]关于马赫数的描述正确的是( )
A.马赫数就是飞行速度
B.马赫数是指飞行速度与当地声速的比值
C.马赫数等于1时,对飞行最有利
D.马赫数是个无量纲量,它的大小可以作为空气受到压缩程度的指标
[多选题]以下关于马赫数叙述正确的是( )。
A.马赫数的表示符号是Ma。
B.速度越大马赫数越大。
C.马赫数与当地声速有关。
D.当地声速越大马赫数越大。
[单选题]流体的流速与(____)之比，称为马赫数。
A.出口速度
B.当地音速
C.进口速度
D.初始速度
[单选题]如果AP/FD控制目标速度/马赫数，则由A/THR控制
A.固定推力
B.目标速度/马赫数
C.最大速度/马赫数
[单选题]使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时临界迎角减小的主要原因是
A.放下后缘襟翼时，增大了机翼的弯度
B.放下后缘襟翼时、增大了机翼的面积
C.放下后缘襟翼时，在上下翼面之间形成了缝隙
[单选题]飞机在对流层中匀速爬升时，随着飞行高度的增加,飞机飞行马赫数
A.保持不变
B.逐渐增加
C.逐渐减小
