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[单选题]CRH1A动车组一级修检测受电弓与接触网接触压力时，应在距离接触网( )米处测量；上推力和下降力两个值之差不应超过20N。
A.0.5
B.0.4
C.0.3
D.0.2
[单选题]CRH380B（L）型动车组受电弓静态力测量（1）用弹簧秤钩住弓头支架位置，测量受电弓上升到0.5m处，可测的最高处（不超过1.9m）和两者中间任一点（建议选靠近中点处）三处的静态力，上升过程中的力不低于50N。下降过程中的力不超过( )N，上升及下降过程中同一高度点力的差值不超过30N。（2）测量完毕后，取下弹簧秤，使受电弓自然接触到接触网。
A.60
B.70
C.80
D.90
[单选题]在CRH1型动车组激活端司机室升起待检测的受电弓，把弹簧秤挂在受电弓的弓头的( )部位进行受电弓向上和向下压力测试。
A.中间
B.左侧
C.右侧
D.任意
[多选题]CR400AF(-A)动车组二级修受电弓检查，在受电弓升弓状态下，用弹簧秤或数显拉力计连接受电弓顶管中间位置，向下匀速（0.05m/s±10%）拉至落弓位以上（ ）m 处，分别在落弓位以上0.5m、1.0m、1.5m 共计三处读取测量值（下降力），力的最大值不超过（ ）N；
A.0.4
B.0.5
C.100
D.150
[单选题]CR300AF型动车组受电弓切除前，需降下受电弓，列车速度应小于( )km/h。
A.200
B.80
C.160
D.250
[单选题]月检受电弓接触压力测量，在150mm-1950mm工作范围内上、中、下三个位置弹簧秤的读数都应在（ ）范围内，否则进行调整
A.90±10N
B.100±10N
C.110±10N
D.120±10N
[填空题]受电弓在最低位置时，使用测量工装测量降弓位置传感器探头面与感应板金属盘间隙，距离应为（ ）mm。
[判断题]CRH380B（L）型动车组受电弓静态力检查受电弓在不拆阻尼器的情况下测量落弓位高度以上0.5m、可测量的最高点（最高不超过1.9m）和两者中间任一点（建议选靠近中点处）三处的静态力，上升过程中的力不低于50N，下降过程中的力不超过90N，上升及下降过程中同一高度点力的差值不超过30N。
A.正确
B.错误
[多选题]CRH380B（L）型动车组受电弓静态力检查受电弓在不拆阻尼器的情况下测量落弓位高度以上( )m、可测量的最高点（最高不超过( )m）和两者中间任一点（建议选靠近中点处）三处的静态力，上升过程中的力不低于( )N，下降过程中的力不超过90N，上升及下降过程中同一高度点力的差值不超过( )N。
A.0.5
B.1.9
C.50
D.30
[单选题]半年检受电弓接触压力测量，受电弓在碳滑板表面距车顶升起550mm到库内接触网高度工作范围内上、中、下三个位置弹簧秤的读数都应在（ ）范围内，否则进行调整。
A.90±10N
B.100±10N
C.110±10N
D.120±10N
[判断题]CRH1A动车组受电弓专项检修中的绝缘检测，使用兆欧表测量受电弓框架和大地(EGS盘)之间阻值，其值应在20 MΩ以上 。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]CRH1A动车组如因受电弓碳滑监测管路漏风导致受电弓降弓，应急情况下可以尝试将故障受电弓车厢（ ）柜内滑板监控装置“.75”（（ ）把手）阀门打至截断位，按下升弓按钮后尝试升弓。
A.P1.K1，蓝色
B.P1.K2，蓝色
C.P1.K1，黑色
D.P1.K2，黑色
[判断题]进行受电弓模式转换开关转换时，跟受电弓升降状态无关，只需操作受电弓模式选择开关即可。
A.正确
B.错误
[判断题]如经现场登顶确认全部受电弓受损严重，在所有受损受电弓捆扎完毕，确认受损受电弓、车顶其它部件离开接触网的距离大于350mm 后，才可通知司机请求救援。
A.正确
B.错误
[单选题]在电气化线路接触网故障降弓地段前方,分别设准备降下受电弓标、降下受电弓标,准备降下受电弓标距接触网故障地点( )米。
A. 50
B. 100
C. 200
D. 300
[判断题]受电弓电感式降弓位置指示器可监控受电弓处于升弓位还是降弓位。
A.正确
B.错误
