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[单选题]PFD上的白色侧杆指示何时消失:
A.飞机离地
B.地速大于100kt
C.到达减推力高度
[单选题]在地面上，发动机未启动时，坡度保护指示为琥珀色，PFD上没有白色十字指示，为什么？
A.因为飞机有故障，飞机只能在备用法则下操作
B.因为没有液压
C.因为IRs没有完成/正确校准
[单选题]在没有获得优先权之前，如果两名机组成员同时使用侧杆，该指令将：
A.代数叠加
B.来自先动的侧杆
C.来自后动的侧杆
[单选题]飞行指引仪指令杆何时显 示？
A.当系统在地面通 电并经过安全测 试后
B.当飞行指引仪电门 接通，并在FCU上 选择了 HDG-V/S （航 向-垂直速度）方式
C.只要在PFD的右上 方显示FD1或FD2
[单选题]已用燃油指示何时自动重置：
A.关车后5分钟
B.下一次发动机启动时
C.关车后10分钟
D.需要人工复位
[单选题]一侧飞行员通过按压侧杆接管按钮超过40秒，将会
A.解除本侧侧杆
B.解除另一侧侧杆
[单选题]如何恢复被抑制的侧杆？
A.瞬时按压被抑制 侧杆的接管按钮
B.瞬时按压现用侧杆 的接管按钮
C.同时按压两个接管 按钮
D.以上A和B
[单选题]侧杆上的红色按钮是（ ）
A.自动驾驶脱开和侧杆优先按钮
B.侧杆优先按钮
C.自动驾驶仪脱开
[单选题]侧杆的使用,描述错误的是：
A.一次仅一个飞行员操纵飞机。
B.侧杆输入为代数叠加。
C.两个飞行员都可按压各自的侧杆接管按钮，使对方的侧杆失去作用。
D.两个飞行员都按压并保持接管按钮，先按压的飞行员获得操纵权。
[多选题]如果PM想操作侧杆，必须：
A.清楚的报出“我操纵”
B.必须同时提醒参数的偏差
C.按压并保持他/她的侧杆按钮，以获得电传系统的全权操纵。
D.按压他/她的侧杆按钮，以获得电传系统的全权操纵。
[单选题]怎样才能抑制另外一个侧杆 的输入？
A.比另一个飞行员 握杆用力更大
B.按压接管电门
C.机长总是可以
