更多"[单选题]复飞是修正进近着陆偏差最后有效且
安全的途径,此说法是否正确"的相关试题:
[单选题]飞行中,机长发布复飞指令或者其他飞行人员提出复飞请求时()复飞
A.机长根据情况
B.不得考虑任何理由
C.驾驶舱人员共同决定
D.下降至决断高
[多选题]驾驶员按公布的复飞程序飞行,如果在到达复飞点(MAPt)之前开始复飞,驾驶员如何执行?
A.驶员飞至复飞点,后再遵照复飞程序执行飞行
B.如果因运行需要建立在复飞中包括高度/高上的转弯,则应提供额外的保护以对过早的转弯提供安全保障
C.在进近图的剖面视图上公布相应的标注,规定在 MAPt(或精密进近中相 对应的点)之前绝不允许转弯
D.可以立即开始转弯机动
[单选题]终止进近和复飞以 1000英尺和复飞高度作为区分界限, ()以下为复
飞,()以上终止进近
A.1000英尺(含)/1000 英尺 (含)
B.复飞高度(含)/复飞高度 (含)
C.1000英尺(含)/复飞高度 (含)
[单选题]按压任一TO/GA 电门生效复飞。即使飞机在执行复飞期间接地 ,此方式
继续保持生效。 这种说法()。
A.正确
B.错误
[单选题]复飞时,若存在有效的复飞轨迹 ,则在仅使用飞行指引仪时 ( )英尺
无线电高度处,LNAV 开始生效:
A.50
B.100
C.200
D.400
[判断题]如果在正常的复飞过程中一台发动机失效,需执行单发复飞程序。
A.正确
B.错误
[单选题]参阅图3-52,复飞程序中转弯复飞为指定高度转弯,其指定高度为
A.300m
B.550m
C.1200m
D.500m
[判断题]在航空器上出现扰乱行为或者非法干扰行为等严重危害飞行安全行为时,机长有权中断起飞、实施复飞、改变航向、备降迫降。
A.正确
B.错误
[单选题]复飞过程中,当存在可用的复飞航径时,在仅有飞行指引仪时,LNAV在无线电高度()英尺自动生效,或者在自动驾驶接通时,在无线电高度
()英尺自动生效。
A.50、100
B.100、200
C.200、50
D.50、200
[单选题]相关平行仪表进近模式,一条跑道的复飞航迹与相邻跑道的复飞航迹扩散角不小于多少度?
A.2度
B.3度
C.5度
D.10度
[单选题]如果中央液压系统失效 ,机组使用备
用放起落架,如需复飞,则复飞时能否收上起落架?
A.能
B.不能
[单选题]参阅图3-24乌鲁木齐/地窝堡进近剖面图,该复飞程序的最晚复飞点采用交叉定位其DME弧为
A.D1.5 URC
B.D12.0URC
C.D5.0URC
D.D6.0URC
[单选题]AFDS通过正常的复飞俯仰和横滚方式提供风切变改出引导 。预位复飞后,按压TO/GA电门指令一个()度或稍低于俯仰限制(取两者较低值)的抬头姿
态。
A.10
B.15
C.12
D.5
[单选题]实施相关平行仪表进近的一条跑道的进近复飞航迹于相邻跑道的进近复飞航迹不小于( )。
A.60度
B.30度
C.50度
D.20度
[多选题]OEB复飞时在EPR模式故障的情况下没有SRS接通时,起始复飞时,机组执行以下哪些动作是正确的:
A.AP OFF
B.两部FDs OFF
C.油门杆TOGA
D.抬机头 俯仰15度