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[判断题]非精密进近中间进近航段的航迹方向应尽量与最后进近航段一致，但
A.正确
B.错误
[单选题]非精密进近中间进近航段主副区的 MOC规定为（）。
A.主区MOC为 150m，副区 MOC由150m逐步递减为0
B.副区的MOC等于主区的MOC的一半
C.主区MOC为 75m，副区MOC由75m逐步递减为2，但可视情况作相应增加
D.主区MOC为 300m，副区 MOC由300m逐步递减为0
[判断题]非精密进近中间进近航段主区MOC为150m，副区MOC由150m
A.正确
B.错误
[单选题]非精密进近进场航段主副区的MOC规定为（）。
A.主区MOC为 150m，副区 MOC由150m逐步递减为0
B.副区的MOC等于主区的MOC的一半
C.主区MOC为 75m，副区MOC由75m逐步递减为0，但可视情况作相应增加
D.主区MOC为 300m，副区 MOC由300m逐步递减为0
[判断题]非精密进近进场航段主区MOC为 300m，副区MOC由300m逐步递减为0
。
A.正确
B.错误
[单选题]进近程序剖面图中下滑线上除标注最后进近的航迹方向外，ILS进近应标出下滑角，非精密进近应标出
（）。
A.下降速度
B.下降率
C.下降梯度
D.平飞最大允许速度
[单选题]非精密进近起始进近航段主副区的 MOC规定为（）。
A.主区MOC为 150m，副区 MOC由150m逐步递减为0
B.副区的MOC等于主区的MOC的一半
C.主区MOC为 75m，副区MOC由75m逐步递减为1，但可视情况作相应增加
D.主区MOC为 300m，副区 MOC由300m逐步递减为0
[单选题]非精密进近最后进近航段主副区的 MOC规定为（）。
A.主区MOC为 150m，副区 MOC由150m逐步递减为0
B.副区的MOC等于主区的MOC的一半
C.主区MOC为 75m，副区MOC由75m逐步递减为3，但可视情况作相应增加
D.主区MOC为 300m，副区 MOC由300m逐步递减为0
[判断题]非精密进近起始进近航段主区MOC为150m，副区MOC由150m
A.正确
B.错误
[判断题]非精密进近最后进近航段主区MOC为75m，副区MOC由75m逐
A.正确
B.错误
[单选题] 仪表进近程序的非精密进近是指进近过程中：
A. 仅有方向引导
B. 既有方向引导又有垂直引导
C. 仅有垂直引导
D. 仅有距离信息
[单选题]当需要加强显示精密进近跑道的入口时,或当非仪表跑道和非精密进近跑道因入口内移未设 有入口灯时,应设( )。
A..跑道入口灯
B.跑道末端灯
C..跑道中线灯
D.跑道入口翼排灯
[判断题]当需要加强显示精密进近跑道的入口时,或当非仪表跑道和非精密进近跑道因入口内移未设有入口灯时,应设入口翼排灯。( )
A.正确
B.错误
[单选题]（）设备引导的进近为非精密进近
。
A.ILS
B.PAR
C.VOR
D.MLS
[单选题]公司要求以连续下降最后进近(CDFA)的方式实施非精密进近程序。如果由于特殊原因在
非精密进近中不采用 CDFA 技术,应在相应的机场运行最低标准基础上,对于 CD 类飞机
RVR/VIS 增加____。
A.400m
B.600m
C.800m
D.1600m
[判断题]下滑道不工作的ILS进近属于非精密进近。
A.正确
B.错误
[单选题]非精密进近中直线进近的着陆最低标准的标定参数为：
A.最低下降高度MDA/高MDH和能见度 VIS/跑道视程RVR
B.最低下降高度MDA/高MDH和能见度VIS
C.最低下降高度MDA和能见度VIS/跑道视程RVR
[单选题]下列有关非精密进近最后进近的 MOC说法正确的是（）。
A.最后进近航段的MOC为75m
B.最后进近航段的MOC为90m
C.最后进近航段的MOC平原为 75m，ft区为 90m
D.有FAF时主区内的MOC为75m
[判断题]如果非精密进近程序中未公布下降梯度，可以使用 CDFA 技术进近。
A.正确
B.错误
