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[单选题]非精密进近起始进近航段主副区的 MOC规定为（）。
A.主区MOC为 150m，副区 MOC由150m逐步递减为0
B.副区的MOC等于主区的MOC的一半
C.主区MOC为 75m，副区MOC由75m逐步递减为1，但可视情况作相应增加
D.主区MOC为 300m，副区 MOC由300m逐步递减为0
[单选题]非精密进近中间进近航段主副区的 MOC规定为（）。
A.主区MOC为 150m，副区 MOC由150m逐步递减为0
B.副区的MOC等于主区的MOC的一半
C.主区MOC为 75m，副区MOC由75m逐步递减为2，但可视情况作相应增加
D.主区MOC为 300m，副区 MOC由300m逐步递减为0
[单选题]非精密进近最后进近航段主副区的 MOC规定为（）。
A.主区MOC为 150m，副区 MOC由150m逐步递减为0
B.副区的MOC等于主区的MOC的一半
C.主区MOC为 75m，副区MOC由75m逐步递减为3，但可视情况作相应增加
D.主区MOC为 300m，副区 MOC由300m逐步递减为0
[判断题]非精密进近起始进近航段主区MOC为150m，副区MOC由150m
A.正确
B.错误
[判断题]非精密进近中间进近航段主区MOC为150m，副区MOC由150m
A.正确
B.错误
[判断题]非精密进近最后进近航段主区MOC为75m，副区MOC由75m逐
A.正确
B.错误
[判断题]非精密进近进场航段主区MOC为 300m，副区MOC由300m逐步递减为0
。
A.正确
B.错误
[判断题]复飞航迹保护区副区的MOC为主区的MOC一半。
A.正确
B.错误
[判断题]f对区机场最后进近航段的MOC最大可增加相同条件平原机场最后进近航段MOC的三倍。
A.正确
B.错误
[单选题]下列有关非精密进近最后进近的 MOC说法正确的是（）。
A.最后进近航段的MOC为75m
B.最后进近航段的MOC为90m
C.最后进近航段的MOC平原为 75m，ft区为 90m
D.有FAF时主区内的MOC为75m
[单选题]ft区机场最后进近航段的MOC最大可增加（）。
A.100m
B.相同条件平原机场最后进近航段MOC的三倍
C.300m
D.原航段MOC的一倍
[单选题]下列有关复飞航迹保护区的主副区 MOC的说法正确的是（）。
A.复飞航迹没有副区
B.复飞阶段副区的MOC是由主区的MOC向外逐步递减至0
C.复飞航迹保护区副区的MOC为主区的MOC一半
D.复飞航迹保护区副区的MOC由75M递减至 30m
[判断题]最后进近航段的MOC平原为75m，f对区为90m。
A.正确
B.错误
[单选题]进近灯光系统包括:简易A型进近灯光( )I类精密进近灯光.II/III类精密进近灯光。
A..简易C型进近灯光
B.简易型进近灯光
C..简易B型进近灯光
D.简易E型进近灯光
[多选题]进近灯光系统包括:( )进近灯光.( )进近灯光.I类精密进近灯光.II/III类精密进近灯光
A.简易A型
B.简易B 型
C.简易c型
D.复杂型
[单选题] 仪表进近程序的非精密进近是指进近过程中：
A. 仅有方向引导
B. 既有方向引导又有垂直引导
C. 仅有垂直引导
D. 仅有距离信息
[多选题]进近灯光系统包括:简易A型进近灯光.简易B型进近灯光.( )类精密进近灯光.( )类精密进近灯光。
A.II/III类
B.I类
C.多种类
D.其他类
[单选题]进近程序剖面图中下滑线上除标注最后进近的航迹方向外，ILS进近应标出下滑角，非精密进近应标出
（）。
A.下降速度
B.下降率
C.下降梯度
D.平飞最大允许速度
[判断题]非精密进近中间进近航段的航迹方向应尽量与最后进近航段一致，但
A.正确
B.错误
