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[填空题]在后备/CBTC模式下,计轴复位应遵循计轴复位规程操作,值班人员应确保在执行计轴复位前确认该区段没有（）,由值班人员人工保证安全。
[单选题]后备模式下的计轴受扰,原则上首列经过受扰区段的列车应限速( )运行,后续列车根据信号及运营调度员指令运行。
A.10km/h
B.20km/h
C.40km/h
D.45km/h
[判断题]5号线列车在CBTC模式下，根据计轴区段长短的不同，一个计轴区段可被虚拟划分为一个或几个ATP区段。（）
A.正确
B.错误
[判断题]CBTC模式下，同一计轴区段内不能有两辆通信列车。
A.正确
B.错误
[单选题]CBTC 模式下的计轴受扰,原则上首列经过受扰区段的列车以 ATPM 手动模式运行( ),司机应加强线路瞭望。
A.限速20km/h
B.限速40km/h
C.限速45km/h
D.无需降速
[判断题]在进行计轴复位前，操作人员必须向行调确认计轴区段空闲方可操作计轴复位。（ )
A.正确
B.错误
[判断题]在进行计轴复位前，操作人员必须向行调确认计轴区段有效方可操作计轴复位。（ )
A.正确
B.错误
[判断题]在进行计轴复位前，操作人员必须向行调确认计轴区段未封锁方可操作计轴复位。（ )
A.正确
B.错误
[判断题]在进行计轴复位前，操作人员必须向行调确认计轴未切除跟踪方可操作计轴复位。（ )
A.正确
B.错误
[判断题]计轴点设置原则是：一个计轴区段的所有能够通过列车的端头都必须设置计轴点。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]1号线中系统可在两种模式下运行，CBTC及后备模式，两种模式下，PMI和MAU都正常正作。 （ ）
A.正确
B.错误
[单选题]BM运营模式下，计轴区段占用时，调度工作站上区段显示颜色为（ ）。
A.红色
B.绿色
C.棕色
D.粉色
[单选题]CBTC运营模式下，计轴区段受扰时，调度工作站上区段显示颜色为（ ）。
A.红色
B.绿色
C.棕色
D.粉色
[单选题]BM运营模式下，计轴区段受扰时，调度工作站上区段显示颜色为（ ）。
A.红色
B.绿色
C.棕色
D.粉色
[填空题]由于计轴故障导致粉红光带显示时,可以使用HMI的（）按钮+ （）的计轴复位按钮对计轴进行复位,使计轴恢复正确状态。
[判断题]计轴出现非正常占用后，应首先确定是否有列车占用。不得对有列车占用的计轴区段采取计轴预复位、强制复位和计轴旁路的操作
A.正确
B.错误
[判断题]计轴旁路按钮使用方法为同时按下计轴旁路按钮和对应轨道编号的计轴预复位按钮，旁路按钮按下后松手，预复位按钮持续按压，另一名员工操作扳动道岔，完成ATS操作后，再次按一下旁路按钮（使其弹起）并同时松开预复位按钮，结束计轴旁路操作。
A.正确
B.错误
