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[判断题]非付费区模式：指半自动售票机对付费区乘客所采用的服务模式。
A.正确
B.错误
[判断题]车站在特殊情况下为车票办理免费更新时，售票员应在非付费区模式下进行更新。
A.正确
B.错误
[判断题]客服中心同时有两位及以上乘客等候服务时，按照先付费区后非付费区、付费区/非付费区同时办理的原则为乘客服务。
A.正确
B.错误
[填空题]同时有两位及以上乘客等候服务时，按照先付费区后非付费区、付费区/非付费区（ ）的原则为乘客服务。
[判断题]同时有两位及以上乘客等候服务时，按照先付费区后非付费区、付费区/非付费区交叉办理的原则为乘客服务。
A.正确
B.错误
[单选题]单程票一人一卡，进站时间()内非付费区可免费更新，大于()非付费区回收。
A.20分钟
B.10分钟、
C.3个小时
D.15分钟
[单选题]为缓解付费区客运压力、减慢客流进入付费区速度，而在非付费区采取措施控制进入付费区乘客数量的客运组织行为叫（ ）。
A.一级客流控制
B.二级客流控制
C.三级客流控制
D.三级线控
[判断题]第三级客流控制：非付费区客流。当站厅非付费区的乘客较多时，在出入口采取 分批限量进站、只出不进或关闭出入口，注意视情况及时关闭站外垂梯。由于特 殊原因在出入口通道内进行客流控制时属于第三级客流控制，但此项举措需谨慎 设置。
A.正确
B.错误
[判断题]第一级客流控制：非付费区客流。当站厅非付费区的乘客较多时，在出入口采取 分批限量进站、只出不进或关闭出入口，注意视情况及时关闭站外垂梯。由于特 殊原因在出入口通道内进行客流控制时属于第三级客流控制，但此项举措需谨慎 设置。
A.正确
B.错误
[判断题]非付费区换乘：乘客到达换乘站后，需出付费区或出站，到另一线路重新进入付费区或进站进行换乘。
A.正确
B.错误
[单选题]在非付费区采取措施控制进入付费区乘客数量的客流组织行为属于（）。
A.第一级客流控制
B.第二级客流控制
C.第三级客流控制
D.第四级客流控制
[判断题]同时有两位乘客等候服务时，按照先非付费区后付费区的原则为乘客服务。
A.正确
B.错误
[判断题]在非付费区采取措施控制进入付费区乘客数量的客流组织行为属于第二级客流控制。
A.正确
B.错误
[单选题]车站（ ）决策站厅付费区、站厅非付费区客流控制启用，车站站长决策出入口客流控制启用。
A.行车值班员
B.客运值班员
C.值班员
D.值班站长
[单选题]假如你正在担任票亭岗，此时非付费区和付费区都有乘客排队，原则上应该如何处理？
A.先处理非付费区
B.先处理付费区
C.同时进行操作
D.请非付费区的乘客到另一个票亭购票
[单选题]AFC系统采用封闭式票务管理模式， 使用() 将车站站厅公共区划分为付费
区和非付费区
A.隔离栏杆
B.票亭
C.闸机
D.闸机和隔离栏杆
[判断题]同时有多位乘客等候服务时，需按照先付费区后非付费区的原则为乘客服务。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]车站值班站长决策站厅付费区、站厅非付费区客流控制启用，车站站长决策出入口客流控制启用。( )
A.正确
B.错误
