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[单选题]关于737NG ATC系统说法错误的是：
A.ATC控制面板位于P8板
B.ATC天线有上下两个，分别在机背和机腹
C.ATC同轴开关位于前电子设备舱
D.ATC的程序电门组件位于收发机后面
[单选题]关于737NG ATC/TCAS控制面板说法错误的是：
A.按压IDENT电门18秒后送出一个特别位置识别（SPI）脉冲。
B.识别码不要使用编码7500、7600或7700
C.STBY--备用模式，应答机将不回答ATC/模式S询问。
D.ALT OFF--内容不包括高度报告
[单选题]关于737NG ATC说法错误的是：
A.ATC应答机通过T型同轴抑制开关发送和接收抑制脉冲。避免了ATC和DME、TCAS系统相互干扰
B.选择ATC应答机1时，ATC天线同轴转换开关不动作，上下天线连接到ATC应答机1
C.选择ATC应答机2时，ATC天线同轴转换开关动作，将上下天线连接到ATC应答机2。
D.ATC1号应答机在发射时,ATC2号应答机的接收电路依然可以工作。
[单选题]关于737NG ATC测试说法错误的是？
A.LRU STATUS（红色）－LRU失效
B.ALTITUDE FAIL－MCP板的高度输入失效
C.CONTROL FAIL－控制板输入失效
D.在应答机前面板或在ATC/TCAS控制板都可以进行TEST
[单选题]关于737NG ATC的收发功能描述正确的是：
A.当收发机接收到一个来自其他系统的抑制信号时，收发机内部的信号处理器将不允许接收电路工作。
B.天线选择电路选择提供信号强的天线和双工回路。应答信号利用所选的天线和双工回路传输信号
C.大气数据惯性基准组件（ADIRUs）送出气压高度到每一个应答机
D.以上都对
[单选题]737NG ATC/TCAS控制面板上选择ATC-2时，天线电门的状态描述正确的是：
A.顶部及底部天线电门内的继电器全部通电吸合
B.只是顶部天线电门内的继电器全部通电吸合
C.只是底部天线电门内的继电器全部通电吸合
D.顶部及底部天线电门内的继电器全部断电
[单选题]737NG的PSEU送信号给ATC，作用是：
A.防止ATC在空中进行测试
B.防止在地面出现A和C模式应答
C.确定飞行航段
D.以上都对
[填空题]质保期内，因软件功能缺陷、系统版本升级错误等原因造成数据异常、数据丢失、错误扣费、设备故障等不良影响( )，在问题发现后调度票务部、设备维保部应及时排查故障解决问题，于( )内完成软件整改( )。
[单选题]以下关于语音交换系统数据管理，说法错误的是（ ）
A.系统配置参数修改前，应对需要修改的参数进行确认，评估修改后对系统运行和使用功能的影响，制定相应的应急预案备份数据。
B.系统配置参数修改后，应对配置参数相应的功能进行测试，确认其正确性并对系统在用配置参数文件进行存储备份
C.系统配置参数的修改应在系统管理员同意并授权后方可进行，未经授权值班人员无权对系统配置参数进行修改
D.系统配置参数的修改可以在管制人员提出需求后马上进行。
[简答题]对于电力监控系统设备变更用途或退役，以下说法错误的是()。
[判断题]设备监控系统设备变更用途或退役，应擦除或销毁其中数据。
A.正确
B.错误
[判断题]电力监控系统设备变更用途或退役,应擦除或销毁其中数据。
A.正确
B.错误
