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[单选题]ATP设备故障时，明确紧制原因，当RM模式运行未能在规定的范围内恢复SM模式或ATO时，应继续以（）模式运行到前方车站。
A.SM
B.URM
C.ATO
D.RM
[填空题]当车载ATP/ATO设备发生故障时，末班车发生车载ATP设备故障，造成列车 ，由行调组织列车以 模式运行至终点站。车载ATO故障不影响 手动驾驶，若发生车载ATO故障可转CM正常驾驶。
[判断题]4号线信号车载设备在CBTC模式和点式ATP模式下，单端车载ATP/ATO设备故障时，可直接切换至另一端车载ATP/ATO设备控制列车继续运行。（）
A.正确
B.错误
[填空题]当车载ATP/ATO设备发生故障时，EUM模式列车须与前方列车至少保持 的间隔。
[单选题]当ATP轨道设备发生故障时，以RM模式在经过
（）个轨道电路后还未恢复ATO模式时，司机应报告行车调度员，行车调度员指示司机以RM模式驾驶至前方车站或终点站。
A.两
B.三
C.一
D.四
[单选题]当站台及接近区域无线通信故障时，列车在故障区域内产生
紧急制动，司机由ATO/ATP+改为（ ）模式运行进站，注意站线情况。
A.RM
B.NRM
C.ATPM
D.ATB
[不定项选择题]车载ATP故障时的处理程序（ ）。
A.当轨旁ATP故障，由行调确认行车组织方式，列车越过故障区段后，根据车站信号提示转模式运行
B.车载ATP故障时，司机应及时报告行调，行调原则上应组织列车在就近车站清客后退出服务，确需继续载客运行至终点站的，应与前方列车至少间隔一个区间并限速运行
C.列车因车载ATP故障迫停区间时，无监控员时，司机凭行调命令已非限定性人工驾驶模式限速40KM/h,h（原线路限速在40km/h以下的，按原限速运行）运行至前方站。
D.行调应随时注意车载ATP故障或在轨旁AATP故障区段内列车的运行情况，确保列车与列车之间的最小间隔在一个区间及以上，遇到两列车进入同意区间时，应及时扣停后续列车
[单选题]当ATP车载设备故障时，列车到达前方站（或在车站发生故障）还不能修复时，由行车调度员命令司机和车站，并由车站值班员（或值班站长）上（）添乘。
A.驾驶室
B.客室
C.待乘室
D.派班室
[单选题]ATP设备故障时电客车在区间运行发生紧急制动，若司机明确发生紧急制动原因时，在确认前方进路安全的情况下，先转换（）模式驾驶运行，再向行车调度员报告。
A.RM
B.SM
C.NRM
D.URM
[判断题]ATP设备故障时电客车在区间运行发生紧急制动，若司机不明确发生紧急制动原因时，在确认前方进路安全的情况下，先转换RM模式驾驶运行，再向行车调度员报告。
A.正确
B.错误
[判断题]当车载ATP故障时，行车调度员命令司机以URM模式（限速40km/h）驾驶列车至前方站。
A.正确
B.错误
[判断题]当车载ATP故障时，行车调度员命令司机以URM模式（限速30km/h）驾驶列车至前方站。
A.正确
B.错误
[单选题]当ATP车载设备故障时，行调通知司机以( )模式运行。
A.RM
B.NRM
C.AR
D.SM
[判断题]客车须反方向运行时，如遇ATP轨道设备故障时，行车调度员通知司机以RM模式运行。
A.正确
B.错误
[判断题]当ATP轨道设备发生故障时，行车调度员通知有关司机，若客车接收不到目标速度时，司机应以RM模式驾驶运行。
A.正确
B.错误
[单选题]当ATP轨道设备发生故障时，行车调度员通知有关司机，若客车接收不到目标速度时，司机应以（）模式驾驶运行。
A.SM
B.URM
C.ATO
D.RM
[多选题]下列（ ）设备故障时，相应区段需降级为点式ATP模式运行。
A.A、LC故障
B.B、ZC故障
C.C、CC故障
D.D、波导管
E.E、车载无线天线
