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[单选题]运用客车质量鉴定时,塞拉门防挤压功能失效属于( )类故障。
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]当客室车门开关过程中遇到障碍物,驱动电机( )并向EDCU 发出信号,触发车门防挤压功能。
A.电流强度增加超过额定值
B.电流强度下降低于额定值
C.电压强度增加超过额定值
D.电压强度下降低于额定值
[判断题]厦门地铁1号线电客车当触发车门防夹时，会触发车载CCTV联动显示
A.正确
B.错误
[判断题]厦门地铁2号线电客车当触发车门防夹时，会触发车载CCTV联动显示
A.正确
B.错误
[判断题]CRH5G型动车组客室塞拉门防挤压功能测试时使用的测试块需满足30 mm x 60 mm。
( )【出自CRH5-M1-C100-003《客室侧门功能测试》作业指导书】
A.正确
B.错误
[单选题]CRH5型动车组《客室侧门功能测试》项目中,客室塞拉门防挤压功能测试时使用的测试块需满足() mm【出自CRH5-M1-C100-003《客室侧门功能测试》作业指导书】
A.10 mm x 60mm
B.20 mm x 60mm
C.30 mm x 60mm
[判断题]厦门地铁2号线电客车客室门障碍检查次数为3次，未触发三次，门控器不会记录触发“车门防夹保护”
A.正确
B.错误
[单选题]《铁路客车运用维修规程》规定，运用客车倾斜限度不允许超过（ ）mm。
A.20
B.30
C.40
D.50
[判断题]厦门地铁1号线电客车车门开度不达标，可能导致开门防夹故障。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]《铁路客车运用维修规程》中，对运用客车旁承间隙（非全旁承支重客车）规定为（ ）mm。
A.3~5
B.4~5
C.3~6
D.2~6
[判断题]厦门地铁1号线电客车车门报3秒未解锁故障时，会衍生开门防夹故障。（
A.正确
B.错误
[单选题] ( )是运用客车维修与保养的主体,承担着客车入库检修、辅修、Al 修和客车整修等工作。
A.库列检
B.客列检
C.车辆包乘组
D.质量检查组
[判断题]. 客车转属时，转出段应负责整备，转出的客车必须达到《运用客车出库质量标准》。
A.正确
B.错误
[填空题]运用客车中，客车的车钩钩体磨耗限度规定为()mm。
[单选题]单选题:一号线电客车客室门具有防挤压功能,如果3次未关好门,则此门( )。
A.打开200mm
B.关闭
C.打开300mm
D.完全打开
