更多"[判断题]交叉杆端部压型应与转向架闸瓦托组装位置相对，中部压型应处于平"的相关试题:
[单选题]L-B制动梁闸瓦托组装原为拉铆钉的( )。
A.可以采用铆钉
B.可以采用螺栓
C.不得采用铆钉
D.无要求
[判断题]用天车将转向架构架组成吊运至交叉杆组装胎具上，分解安全索用手锤和扁铲将防松垫圈止耳打平，用风动扳机或扳手卸下交叉杆螺栓，依次分解垫圈、标志板、锁紧板、轴向橡胶垫，卸下故障交叉杆。
A.正确
B.错误
[判断题]车辆颠覆、遭受火灾全车更换交叉杆、车辆脱轨更换脱轨转向架的交叉杆。
A.正确
B.错误
[单选题]转K2型转向架交叉杆制造标记刻打在交叉杆（ ）上。
A.扣板
B.杆体
C.夹板
D.盖板
[单选题]交叉杆安装于转向架（ ）上。
A.侧架
B.承载鞍
C.摇枕
D.制动梁
[单选题]闸瓦托各部磨耗（ ）mm
A.2
B.3
C.4
[判断题]装用交叉杆的转向架组成后需作业时,顶升一端侧架不得超过100mm。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题].闸瓦托吊的形状为( )。
A.球形
B.长方形
C.圆形
D.菱形
[单选题].闸瓦托吊用于( )制动梁。
A.槽钢型
B.圆钢型
C.L-B型
D.L-C型
[填空题]装用交叉杆的转向架组成后,需作业时,（ ）的侧架端须同时起降,禁止顶升一端。
[单选题]客车闸瓦托各部磨耗运用限度不得大于( )mm
A.3
B.4
C.5
D.6
[简答题]结合下图分析案例，说明“耷拉头”现象产生的原因和处理方法。
案例回放：2012年3月成都二号线有两个闸瓦托发生松动，在车轮踏面切线方向存在一定幅度的角摆动，无法保证闸瓦托端面垂直度，造成闸瓦安装后，闸瓦上部与车轮踏面间隙较下部间隙小的现象（以下简称“耷拉头”）。
[判断题] 闸瓦与闸瓦托是依靠闸瓦插销连接固定在一起。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题]段修时，制动梁闸瓦托倾斜度原型为( )。
A.1:10
B.1:15
C.1:20
D.1:25
[单选题]闸瓦托无（ ），闸瓦厚度不超限，闸瓦插销无折断、丢失。
A.接触
B.裂纹
C.错位
D.脱出
[判断题]装有GK型制动机的空车调到重车位上时会造成闸瓦托磨损。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题]L-B型制动梁闸瓦托螺栓(哈克螺栓)松动时,辅修须( )。
A.点焊
B.更换
C.紧固
D.紧固紧固并点焊
[单选题]L-C型制动梁闸瓦托螺栓(哈克螺栓)松动时,辅修须( )。
A.点焊
B.更换
C.紧固
D.紧固紧固并点焊
[判断题]用力撬动闸瓦托时，应该两只手同时用力，防止力度过小撬不开闸瓦。
A.正确
B.错误
