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发布时间:2024-04-02 21:41:04

[判断题]CRH2型长编组座车动车组受电弓系统中调压阀的精度偏差为士0001MPa。()
A.正确
B.错误

更多"[判断题]CRH2型长编组座车动车组受电弓系统中调压阀的精度偏差为士0"的相关试题:

[判断题]CRH2型长编组座车动车组受电弓升弓时,压缩空气通过电控阀经过滤器进入精密调压阀。
A.正确
B.错误
[单选题]>受电弓调压阀52的整定值为()。
A.500 kPa
B.300 kPa
C.450 kPa
D.600kpa
[判断题]CRH1型动车组受电弓调压阀调节0.1bar压力会直接导致接触压力变化20N。( )
A.正确
B.错误
[单选题]CRH1A型动车组受电弓系统调压阀的动态设定值为士( )kPa。
A.3.5
B.4.5
C.5.5
D.6.5
[单选题]CRH1型动车组受电弓精密调压阀将总风风压调整为( )bar的正常升弓压力,调整好的压缩空气向升弓气囊充风。
A.3.1-3.6
B.3.2-3.8
C.3.3-3.9
D.3.4-4
[判断题]>调压阀52#用于调整受电弓升弓压力。()
A.正确
B.错误
[单选题]CRH1型动车组受电弓升弓控制盒部件安全阀的动作值为( )bar,确保当精密调压阀损坏时,避免总风压力直接进入升弓气囊,造成气囊损坏。
A.3
B.4
C.5
D.6
[判断题]精密调压阀可调节受电弓与接触网间的接触压力。
A.正确
B.错误
[判断题]使用过程中可以通过人为调整精密调压阀来调整受电弓的接触力。
A.正确
B.错误
[判断题]动车组重联或长编组时,工作受电弓间距为200~215 m。在特殊情况下,工作受电弓间距不满足200~215 m时,须校核分相布置与工作受电弓间距匹配情况,并通过上线运行试验确认。
A.正确
B.错误
[单选题]()通过与电力机车顶部受电弓的滑动接触将电能供给电力机车(或电动车组)。
A.钢轨
B.接触网
C.发电厂
D.回流线
[判断题]动车组一个标准编组配备1台受电弓。
A.正确
B.错误
[单选题]车辆编组中,在( )车上安装受电弓
A. M车
B. MP车
C. TC车
D. MC车
[判断题]进行受电弓模式转换开关转换时,跟受电弓升降状态无关,只需操作受电弓模式选择开关即可。
A.正确
B.错误
[判断题]如经现场登顶确认全部受电弓受损严重,在所有受损受电弓捆扎完毕,确认受损受电弓、车顶其它部件离开接触网的距离大于350mm 后,才可通知司机请求救援。
A.正确
B.错误
[单选题]动车组一个标准编组配备“ ”台受电弓。
A.1
B.2
C.3
D.4

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