更多"[判断题]CRH2型长编组座车动车组受电弓升弓时,压缩空气通过电控阀经"的相关试题:
[判断题]CRH2型长编组座车动车组受电弓系统中调压阀的精度偏差为士0001MPa。()
A.正确
B.错误
[单选题]>受电弓调压阀52的整定值为（）。
A.500 kPa
B.300 kPa
C.450 kPa
D.600kpa
[判断题]CRH2型动车组安装受电弓滑板压缩空气进气接口时,套紧螺母的拧紧力矩不大于3N•m,用手旋入或小型扭力扳手即可
A.正确
B.错误
[判断题]CRH1型动车组受电弓调压阀调节0.1bar压力会直接导致接触压力变化20N。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]CRH2型动车组受电弓为保证输出压力稳定,溢流孔和主排气孔始终有压缩空气间歇性排出,属正常现象。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH1A型动车组受电弓系统调压阀的动态设定值为士（ ）kPa。
A.3.5
B.4.5
C.5.5
D.6.5
[单选题]CRH1型动车组受电弓精密调压阀将总风风压调整为( )bar的正常升弓压力，调整好的压缩空气向升弓气囊充风。
A.3.1-3.6
B.3.2-3.8
C.3.3-3.9
D.3.4-4
[判断题]>调压阀52#用于调整受电弓升弓压力。（）
A.正确
B.错误
[单选题]CRH1型动车组受电弓升弓控制盒部件安全阀的动作值为( )bar，确保当精密调压阀损坏时，避免总风压力直接进入升弓气囊，造成气囊损坏。
A.3
B.4
C.5
D.6
[判断题]精密调压阀可调节受电弓与接触网间的接触压力。
A.正确
B.错误
[判断题]使用过程中可以通过人为调整精密调压阀来调整受电弓的接触力。
A.正确
B.错误
[判断题]动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为200～215 m。在特殊情况下，工作受电弓间距不满足200～215 m时，须校核分相布置与工作受电弓间距匹配情况，并通过上线运行试验确认。
A.正确
B.错误
[判断题]动车组一个标准编组配备1台受电弓。
A.正确
B.错误
[单选题]车辆编组中,在( )车上安装受电弓
A. M车
B. MP车
C. TC车
D. MC车
[单选题]动车组一个标准编组配备“ ”台受电弓。
A.1
B.2
C.3
D.4
[判断题]进行受电弓模式转换开关转换时，跟受电弓升降状态无关，只需操作受电弓模式选择开关即可。
A.正确
B.错误
