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[单选题]（ ）穿越通航分道的船舶应尽可能采取与分道的船舶总流向成直角的航向穿越,所谓的直角是指穿越船的:
A.计划航向与推荐航向的夹角；
B.航迹向与船舶总流向的夹角；
C.船首向与船舶总流向的夹角；
D.A、B均正确。
[单选题]（ ）航行在分道通航制水域的船舶，下列情况中应与分道船舶总流向成直角的是：
A.穿越通航分道时；
B.从分道一侧驶进、驶出时；
C.在分道内从一侧转移到另一侧时；
D.A和C是。
[单选题]（ ）在《国际海上避碰规则》第十条分道通航制规则中所指的分道通航制水域是指:
A.在《国际海上避碰规则》适用水域中设置的任何分道通航制区域；
B.IMO所采纳的任何分道通航制水域；
C.各国主管机关制定的分道通航制水域；
D.海图或通告上标明的分道通航制水域。
[单选题]（ ）互见中在航机动船按避碰规则要求向左转向时应鸣放两短声,这里的机动船是指:
A.《国际海上避碰规则》第三条定义中规定的机动船；
B.除操限船、从事捕鱼的船舶和失控船以外的任何机动船；
C.除操限船、从事拖带作业的船舶、从事捕鱼的船舶和失控船以外的任何机动船；
D.A、B、C均不正确。
[单选题]（ ）交叉局面中的他船在本船左舷的船,在发现让路船显然未按照避碰规则的要求采取适当行动时,未鸣放五短声怀疑警告声号,即独自采取操纵行动,以避免碰撞的做法是:
A.对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽；
B.对船员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽；
C.对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽；
D.该做法并无违背《国际海上避碰规则》之处,是符合通常做法的。
[单选题]（ ）按《国际海上避碰规则》规定，要求不得妨碍另一船通过或安全通过的船舶应：
A.根据当时环境需要，及早地采取行动；
B.留出足够的水域供他船安全通过；
C.A和B都对；
D.A和B都错。
[单选题]（ ）《国际海上避碰规则》适用于：
A.在海上航行的一切船舶；
B.在公海和连接公海可供海船航行的一切水域中的一切在航船舶；
C.在公海和连接公海可供海船航行的一切水域中的一切船舶；
D.除内河船舶之外的任何船舶。
[单选题]（ ）对避碰规则的理解正确的是:
A.根据不充分的资料作出的推断,是避碰规则所不允许的；
B.虽经系统的观测,但所掌握的资料仍不充分,因而只能假定存在碰撞危险,这种做法是符合避碰规则精神的；
C.A、B均不正确；
D.A、B均正确。
[单选题]（ ）互见中的机动船,是否应按《国际海上避碰规则》的要求鸣放操纵声号,应考虑:
A.两船是否构成碰撞危险；
B.两船是否已经形成紧迫局面；
C.是否按避碰规则准许或要求进行操纵；
D.A、B、C均不正确。
[单选题]（ ）《国际海上避碰规则》第十九条5款要求船舶无论如何,应极其谨慎地驾驶,直到（ ）过去为止。
A.紧迫危险或紧迫局面；
B.紧迫局面；
C.碰撞危险；
D.紧迫危险。
[单选题]（ ）下述哪一种做法是符合避碰规则规定的?
A.为避免碰撞危险而采取行动时,可以进入分隔带航行；
B.主机或舵机发生故障时进入分隔带锚泊；
C.为避免紧迫局面的形成而进入分隔带；
D.以上均符合避碰规则的规定。
[单选题]（ ）由于避碰规则未对避让作出明确的规定，因此：
A.增速避让行动是违背规则规定的；
B.增速避让行动是一种不符合安全航速的行动；
C.A和B都不对；
D.A和B都对。
[单选题]（ ）避碰规则对下列哪一种船有显示桅灯的规定
A.从事拖网作业的捕鱼船；
B.从事非拖网作业的捕鱼船；
C.失控船对水移动时；
D.失控船不对水移动时。
[单选题]（ ）有关背离避碰规则的规定,下列说法正确的是:
A.船舶为避免碰撞的危险可以背离避碰规则；
B.船舶在特殊情况下可以背离避碰规则；
C.船舶只有在特殊情况和为避免紧迫危险同时存在的条件下才可以背离避碰规则；
D.A、B正确。
[单选题]（ ）按照避碰规则的规定,让路船的行动准则是:
A.及早采取行动,以留出足够的水域供他船通过或安全通过；
B.采取大幅度向右转向的措施；
C.应尽可能及早采取大幅度行动,宽裕地让清他船；
D.以上说法均正确。
[单选题]（ ）根据避碰规则第十九条的规定,在能见度不良时要求机动船备车,做好随时操纵的准备,这一要求适用于下述哪种水域?
A.狭水道或航道内；
B.分道通航制水域；
C.任何水域；
D.A、B均正确。
[单选题]（ ）下列哪一种船舶应执行《国际海上避碰规则》?
A.执行公务的政府公务船；
B.在水面操纵的水上飞机；
C.战时的军舰；
D.以上船舶均应执行《国际海上避碰规则》。
[单选题]（ ）《国际海上避碰规则》定义的船舶“宽度”是指:
A.载重线证书中的登记宽度；
B.最大宽度；
C.船舶重心处的横向宽度；
D.船中处水线面宽度。
