[单选题]设计时速为160km／h的路基沉降观测应采用（　　）等几何水准测量。
A.一
B.二
C.三
D.四

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[单选题]设计时速为160km／h的路基沉降观测应采用()等几何水准测量。
A.—
B.二
C.三
D.四

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[单选题]铁路路基工程沉降观测应采用（）几何水准测量。
A.一等
B.二等
C.三等
D.四等

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[单选题]隧道沉降变形观测应以（）沉降为主。
A.拱顶
B.边墙
C.仰拱
D.地面

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[单选题]无砟轨道隧道段沉降变形观测应以（）沉降为主。
A.拱顶
B.拱脚
C.仰拱
D.边墙

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[多选题]路基沉降观测要在路基典型断面处埋设沉降（　　），在隔离护管的隔离下，采用精密水准仪观测其高程，以便推断路基的下沉。
A.标志桩
B.骑马桩
C.观测板
D.观测杆
E.声测管

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[单选题]沉降观测应采用（）水准测量方法。
A.一等
B.二等
C.三等
D.四等

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[多选题]高填方路基沉降的原因是（）。
A.地基处理不彻底，压实度达不到要求，或地基承载力不够
B.路堤填料不符合规定，随意增大填筑层厚度，压实不均匀，且达不到规定要求
C.路堤固结沉降
D.高填方路堤受水浸泡部分采用水稳性及透水性好的填料
E.严格控制高路堤填筑料，控制其最大粒径、强度，填筑层厚度要与土质和碾压机械相适应，控制碾压时含水量、碾压遍数和压实度

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[多选题]预防高填方路基沉降路堤的措施有（）。
A.施工时应考虑高填方路基早开工，避免填筑速度过快
B.在谷底采用大块块石抛填
C.施工时要严格分层填筑，控制分层的厚度，并充分压实
D.下雨天进行填筑，让雨水充分浸润路基后再碾压
E.加强对基底的压实或对地基进行加固处理，当地基位于斜坡和谷底时，应做挖台阶处理

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[单选题]沉降观测点第一次观测应在（）进行。
A.设备投料运行前
B.设备无负荷试运前
C.设备底座一次灌浆前
D.观测点埋设后

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[多选题]高填方路基沉降主要由施工方面造成的原因有（）
A.施工时压路机功效过大
B.路基填料中混入种植土
C.填筑顺序不当
D.压实不足
E.在填挖交界处没有挖台阶

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[单选题]关于高填方路基沉降原因的说法，正确的是（　　）。
A.未设置反压护道
B.高填方路堤两侧超填宽度过宽
C.路堤固结沉降
D.路基边缘压实遍数不够

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[单选题]不属于高填方路基沉降病害的防治措施的是（）。
A.应选择沿线取土
B.避免路基受水浸泡
C.严格分层填筑，充分压实
D.控制填筑速率

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[简答题]

某干线公路建设项目全线推荐采用设计时速为100km/h。路基宽度按六车道，路基宽26. 0m采用二级路标准。

工程全长94km，用地89 000亩，拆迁房屋70 000m²，路基计划土石方1 000万m³，特大桥1座、大桥1 9座、中桥2 7座、隧道6座、涵洞1处、服务区3处、天桥1 2座。工程总造价7 9亿元。