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[填空题]在正线电客车司机需离开司机室时，电客车司机须先将牵引手柄置于（ ）后方可离开。
[判断题]当紧急停车按钮被按下时，停车的CBTC客车（客车全部或者部分在区域内时）将收不到速度码
A.正确
B.错误
[单选题]列车以CBTC模式运行产生不明原因紧急制动后，列车收不到速度码，司机处理错误的是（）
A.司机报告行调，行调确认线路安全后命令司机转RM运行
B.司机按行调指令转RM运行后如CBTC模式可用，应自行转CBTC模式驾驶并报行调
C.如司机凭行调指令以RM运行到前方站仍未收到速度码立即报告行调，并按其指令办理。
D.司机应自行转RM模式动车
[单选题]运营时间内，电客车司机转换驾驶模式时，从高到低转换时，必须得到（）允许后方可进行操作
A.检修调度
B.行车调度
C.车队长
D.运营分公司总经理
[判断题]动车前，电客车司机须下车确认电客车安全区域内人员已出清后方可动车。
A.正确
B.错误
[填空题]若列车转换轨收不到速度码时必须报告 ，按行调的指示执行。
[单选题]若列车转换轨收不到速度码时必须报告（），按（）的指示执行。
A.行调、行调
B.场调、场调
C.信号楼指令、信号楼指令
D.派班员、派班员
[多选题]工程车调动电客车连挂前，电客车司机负责做好电客车防溜措施、（ ）；连挂好动车前，电客车司机负责撤除防溜措施；调车作业完毕后，报告（ ）电客车的防溜措施及车辆停留情况。
A.降弓
B.升弓
C.车场调度
D.工程车队长
[多选题]电客车司机是具有《电客车司机上岗证》，负责（）
A.驾驶电客车在正线上运营
B.段（场）内的调车作业
C.电客车调试作业
D.列车检修作业
[判断题]电客车故障被迫停车时司机应立即报告行调，在区间停车超过 2 分钟时行调应通知设调启动隧道通风模式。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]电客车司机是指具有运营分公司颁发的《电客车司机上岗证》，并具备独立驾驶电客车资格的专职人员。(一般)
A.正确
B.错误
[判断题]电客车在终点站自动折返故障时，司机应及时报告行车调度员，采用人工方式折返。
A.正确
B.错误
[判断题]多机运行，起动前，本务机车司机得到全部附挂司机鸣笛回示（回答）后方可起动列车，没有回示（回答），不得动车。
A.正确
B.错误
[判断题]运营客车进入终点站越出“5米标”时，司机报告行调，行调须在后方车站扣停（紧急情况下须在区间扣停）后续列车后通知司机切除ATC以NRM退行对标。
A.正确
B.错误
[判断题]当无线车载台故障后，电客车司机无法使用车载台与行车调度人员进行无线通信。此时，电客车司机可使用备用手持台临时与行车调度进行无线通信，以便行车调度指令的正常下达。
A.正确
B.错误
[填空题]司机发现或接报电客车上有异味，立即报告行调，并通过（ ）监控客室状态，发现异常立即上报。
