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[单选题]飞机发生螺旋现象的原因是
A.飞行员方向舵操纵不当
B.飞行员压盘过多
C.飞机失速后机翼自转
[判断题]( ) 飞机发生螺旋现象的原因是飞机失速后机翼自转。
A.正确
B.错误
[单选题]飞机发生螺旋后，最有效的制止方法是
A.立即推杆到底改出失速
B.立即向螺旋反方向打舵到底制止滚转
C.立即加大油门增速
[单选题]飞机发生螺旋后,最常规的制止方法是( )
A.立即推杆到底改出失速
B.立即向螺旋反方向打舵到底制止滚动
C.立即加大油门增速
[判断题]飞机的方向安定性过强,而横侧安定性相对过弱,飞机容易出现螺旋不稳定现象。( )
A.正确
B.错误
[判断题]螺旋桨转动时,反作用力矩迫使飞机向螺旋桨转动的反方向倾斜。( )
A.正确
B.错误
[多选题]如果发生意外螺旋，使用下列哪些程序改出飞机（ ）
A. 收油门至慢车位
B. 评估天气实况和预报，确定本次计划能够按目视飞行规则完成
C. 向旋转方向相反的方向蹬满方向舵并保持住
D. 前推驾驶杆
E. 加满油门
[多选题] 飞机发生声障时会产生( ) 等现象。
A.剧烈的抖振
B.变得很不稳定
C.激波对地面建筑有一定影响
D.驾驶员感觉有很大阻力
[单选题]172飞机的螺旋桨有几个桨叶（ ）。
A.5
B.3.28
C.3
D.2
[单选题]飞机在飞行中出现失速现象的原因是( )。
A.由于机翼表面紊流层加厚
B.由于机翼上表面附面层大部分分离
C.由于机翼表面附面层由层流变为紊流
[单选题]飞机在飞行中出现的失速现象的原因是( )
A.翼梢出现较强的漩涡,产生很大的诱导阻力
B.由于迎角达到临界迎角,造成机翼上表面附面层大部分分离
C.由于机翼表面粗糙,使附面层由层流变紊流
[单选题]右转螺旋桨飞机的扭距使飞机
A.向下低头
B.向左滚转
C.向上抬头
[单选题]172飞机螺旋桨的反作用力矩使飞机有向（ ）趋势。
A.左滚转
B.右滚转
C.左偏航
D.右偏航
[单选题] “声障”现象产生的根本原因是由于飞机在飞行过程中产生的( )造成的。
A.震动
B.动力不够
C.激波阻力
D.俯冲速度太快
