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[单选题]机车在库内停留时，必须停在警冲标（ ），实施单阀全制动，机车闸缸压力达到定压，不得停止空气压缩机工作，机车乘务员不得同时离开司机室。
A.内方
B.外方
C.前方
D.后方
E.略
[单选题]机车在库内停留时，必须停在警冲标（ ），实施单阀全制动，机车闸缸压力达到定压，不得停止空气压缩机工作，机车乘务员不得同时离开司机室。
A.内方
B.外方
C.前方
D.后方
[单选题]LKJ通常工作状态下，在列车运行中出现列车管压力未减压且机车闸缸压力超过（ ）kPa（机车上闸）的现象，持续时间超过2分钟，则装置语音提示“注意迟缓”，要求机车乘务员采取措施。
A.50
B.80
C.100
[单选题]SS4G型电力机车紧急制动时机车制动缸压力上升至总风缸压力的原因可能是（ ）压力调整失效
A.分配阀安全阀
B.调压阀
C.电空阀
[单选题]NJ2型机车在速度大于10km/h且机车制动缸压力大于( )时,智能显示器制动缸压力背景闪烁黄色,提示司机机车抱闸运行。
A.120KP
B.100KPA
C.50KPA
D.20KPA
[单选题]HXD3C型机车阀手把常用制动区，BCCP响应（ ）压力变化，机车制动缸压力上升。
A.作用管
B.总风管
C.列车管
D.制动管
[单选题]NJ2型机车在速度大于10km/h且机车制动缸压力大于( )时,智能显示器制动缸压力背景闪烁黄色,提示司机机车抱闸运行。
A. 120KP
B. 100KPA
C. 50KPA
D. 20KPA
[判断题]机车制动缸压力与制动管减压量的关系，实际上也是作用风缸压力与制动管减压量的关系。
A.正确
B.错误
[多选题] DK-1型电空制动机紧急制动时，机车制动缸压力上升至总风缸压力的原因有( )。
A.分配阀紧急增压阀故障
B.分配阀安全阀座缩堵堵塞
C.分配阀供风缩堵孔径过大
D. 分配阀安全阀压力调整失效
E.分配阀供风缩堵孔径过小
[判断题]NJ2型机车在运行中出现机车制动缸压力突升至50kpa左右且无法缓解,是重联机车的电空制动机单独制动手柄误推至制动区造成的。
A.正确
B.错误
[单选题]JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力逐渐增高,为（ ）泄漏。
A.制动管
B.均衡风缸
C.降压风缸
[单选题]CCBII制动机,重联机车制动缸压力响应( )内的压力。
A.本务机车16号管
B.本务机车制动缸管
C.本务机车制动缸平均管
D.本务机车13号管
